[发明专利]一种履带车辆用内外双减振式负重轮在审

专利信息
申请号: 202011124454.1 申请日: 2020-10-20
公开(公告)号: CN112092934A 公开(公告)日: 2020-12-18
发明(设计)人: 龚雪莲;张小强;侯锐;王中宝;牛莉叶;王铮 申请(专利权)人: 北京北方车辆集团有限公司
主分类号: B62D55/14 分类号: B62D55/14;B62D55/15;B62D55/108
代理公司: 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 代理人: 祁恒
地址: 100072 *** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明提出一种履带车辆用内外双减振式负重轮,包括轮盘、护板、外减振胶圈、内减振胶圈和轮毂;其中,外减振胶圈固定在轮盘的轮缘上,内减振胶圈固定在轮盘的外端面及护板的内端面上,内减振胶圈和外减振胶圈固定在轮盘上后,通过螺栓将护板和轮毂紧固连接。该内外双减振式负重轮能够克服单一内减振式负重轮减振效果较差、散热困难和和单一外减振式负重轮外部减振件易磨损失效而导致负重轮使用寿命较低的问题。该负重轮减振性能优异,使用寿命长,可靠性高,能够满足车辆高速、平稳行驶的需求。
搜索关键词: 一种 履带 车辆 内外 双减振式 负重
【主权项】:
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  • 本实用新型公开了一种装甲车辆托带轮总成,包括拖带轮轴和减震盒,所述减震盒的内部安装有滑杆,且减震盒位于连接杆的右侧,所述减震盒的内部上下两方均固定安装有限位杆,且限位杆的外壁连接有移动块,所述移动块的一侧固定连接有上磁体。该装甲车辆托带轮总成设置有减震盒,振动会通过拖带轮轴传导至与连接杆固定连接的上磁体上,在上磁体与下磁体之间的同极相斥的斥力作用下,使振动抵消,当振动过大斥力难以抵消时,振动会推动下磁体向右移动,使推杆在下磁体与铰接座的的作用下可以推动滑块在滑杆上滑动,使振动降低,使拖带轮总成的减震性得到提升,防止在地面不平整时,拖带轮产生的震动容易对装甲车车体造成损伤。
  • 一种使用寿命长的支重轮-202223386186.8
  • 林成来 - 泉州市成裕机械设备有限公司
  • 2022-12-16 - 2023-03-31 - B62D55/14
  • 本实用新型涉及支重轮技术领域,且公开了一种使用寿命长的支重轮,包括转轴,所述转轴的外沿固定设有固定罩,所述固定罩外沿固定设有第一转动轮,所述转轴的外沿分别固定设有第一固定管和第二固定管,所述转轴的外沿固定设有第二转动轮,所述转轴的外沿开设有注油孔,所述注油孔的内壁设有注油管,所述注油管的内壁设有吸油棉,所述注油管的外沿开设有漏油孔。通过注油孔、注油管和吸油棉的配合使用,同时利用漏油孔和圆孔的直径由上至下依次变小,使得对该装置运行时的润滑效果更好,且密封效果更好,同时避免了通过弹性件推动抵接板密封油孔导致影响支重轮运行,提高了该装置的实用性,同时提高了该装置的使用寿命。
  • 一种可拆卸引导轮-202222872689.X
  • 罗晓辉;李正红 - 山东名豪金属制品有限公司
  • 2022-10-31 - 2023-03-24 - B62D55/14
  • 本实用新型涉及引导轮技术领域,具体为一种可拆卸引导轮,包括轮体以及固定在轮体外壁两侧的固定板,所述固定板远离轮体的一侧设置有连接架,所述轮体外壁两侧设置有轮面板;还包括:所述安装机构包括插板,所述插板固定在连接架靠近固定板的一侧,所述固定板的内部开设有插腔,且插板插设在插腔内部,所述插腔内壁两侧固定有固定杆,所述插腔内壁的中部固定有限位杆,所述插板外壁设置有移动板,所述移动板的内部螺纹连接有螺杆,且螺杆的端面活动连接在连接架外壁,所述移动板靠近插板的一侧固定有定位杆。本实用新型便于实现轮体与连接架的拆解,使得轮体与连接架的组装方式更加便利,提高了便捷性。
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