[发明专利]混动汽车串联模式燃烧效率控制方法、存储介质在审
| 申请号： | 202010905422.9 | 申请日： | 2020-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN112009458A | 公开（公告）日： | 2020-12-01 |
| 发明（设计）人： | 陈龙;庹汉郧;王静波;张翼 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/15 | 分类号： | B60W20/15 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混动汽车串联模式燃烧效率控制方法、存储介质，当整车处于高温串联控制模式时，保持目标输出功率不变，同时增大发动机转速和降低发动机输出扭矩，使燃烧效率达到当前工况下的最佳燃烧效率。通过增大发动机转速和降低发动机输出扭矩来消除发动机的爆震现象，从而使发动机的燃烧效率达到当前工况下的最佳燃烧效率，既保证了输出功率不变，又消除了发动机的爆震现象，避免了燃油经济性的恶化。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 串联 模式 燃烧 效率 控制 方法 存储 介质 | ||
【主权项】：
暂无信息
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