[发明专利]中空囊状件修复方法有效
| 申请号： | 202010160741.1 | 申请日： | 2020-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN111791517B | 公开（公告）日： | 2023-07-21 |
| 发明（设计）人： | 乔纳森·A·圣地亚哥;迈克尔·A·李;金·昂格;约翰·D·莫里斯 | 申请（专利权）人： | 波音公司 |
| 主分类号： | B29C73/10 | 分类号： | B29C73/10;B29C35/02;B64C3/18 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 刘瑞贤 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本文公开了中空囊状件修复方法，具体地，一种修复由固化的弹性体制成的中空囊状件的外表面中的表面损伤的方法。该方法包括由未固化的弹性体制成的第一条带至少部分地并排布置在中空囊状件的外表面内的表面损伤内。该方法还包括将表面损伤、第一条带和外表面的围绕该表面损伤的一部分密封在真空袋中。该方法还包括相对于真空袋外部减小真空袋内的压力。该方法还包括在减小真空袋内部的压力的同时，从真空袋内加热第一条带以固化第一条带。 | ||
| 搜索关键词： | 中空 囊状件 修复 方法 | ||
【主权项】：
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- 本发明公开了一种纤维缠绕发动机壳体界面分层缺陷修补方法，在绝热层的表面画出缺陷边缘标识线‑缺陷位置的绝热层去除，暴露界面分层缺陷位置‑复合层复位‑冷粘修补‑热粘修补，通过先在复合层表面冷粘修补一层绝热层(三元乙丙或其它绝热材料)硫化胶片，在壳体复合层与热粘修补绝热层之间进行温度隔离，降低硫化温度对壳体复合层强度以及变形的影响；然后通过热粘修补工艺，对绝热层脱粘去除后绝热层形成的缺陷位置进行二次修补，使绝热层修补质量可靠性大大提高；采用低温固化树脂胶对界面层间缺陷进行复位修补，在完成对复合层界面修补的前提下，降低加热对壳体强度以及尺寸、形位公差的影响。
- 一种蜂窝夹层结构件大面积损伤的修理方法-202011452975.X
- 章强;王珺;孔凡路;郝钢凝 - 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
- 2020-12-11 - 2022-08-09 - B29C73/10
- 本申请提供一种蜂窝夹层结构件大面积损伤的修理方法，所述方法包括：根据损伤区(9)面积，将损伤区(9)划分为N个部分；依次在损伤区(9)的N个部分放置对应的蜂窝，并按预设固化条件固化蜂窝，形成拼接蜂窝；在拼接蜂窝上表面从下至上依次放置结构胶膜(7)和补片(8)，并按预设固化条件固化补片(8)。
- 一种采用分离式双真空袋热压成型工艺对飞机复合材料部件进行粘接修理的方法-201910635043.X
- 王威;蔡俊;邱运朋;李志歆;侯聪;牛旭超 - 中国南方航空股份有限公司
- 2019-07-15 - 2022-07-19 - B29C73/10
- 本发明公开了一种采用分离式双真空袋热压成型工艺对飞机复合材料部件进行维修的方法，包括以下步骤：(1)选取飞机复合材料部件待修理区域，采用层合补片铺贴好；(2)在层合补片上依次铺贴有孔分离膜、玻璃丝布、无孔分离膜和透气棉；(3)沿透气棉边缘铺设胶带，并覆盖上第一真空袋，安装第一真空阀及真空表，调节压力；(4)选取加热毯，采用透气棉包裹加热毯，把透气棉固定在第一真空袋上；(5)沿透气棉边缘铺设胶带，并覆盖上第二真空袋，安装第二真空阀及可调节真空表，调节压力；(6)选取热补仪，连接上加热毯，加热固化。该方法采用分离式双真空袋热压成型的工艺减轻对粘接补片曲面形状的干涉和影响，维持成型表面的弧度和曲度。
- 一种基于RFI技术的复合材料穿透损伤高效修理方法-202111544501.2
- 秦腾飞;宣善勇;刘金生;谢金标;符彬 - 国营芜湖机械厂
- 2021-12-16 - 2022-04-12 - B29C73/10
- 本发明涉及复合材料修复技术领域，具体为一种基于RFI技术的复合材料穿透损伤高效修理方法，包括以下步骤：将复合材料损伤区域清除和斜面打磨，使用丙酮将表面灰尘去除；在损伤区域贴上胶膜和补片，封真空袋，采用热补仪对胶膜进行加压加热固化；在损伤部件上，损伤区域外，钻若干对孔径，孔径要求对称补片分布，并进行打磨及使用丙酮清洁；采用纤维束在成对孔径中按照左“又”字型和右“又”字型进行缝合，纤维束末端用胶带固定。与现有技术相比，本发明通过在传统的复合材料挖补修理工艺的基础上，使用RFI技术对修理补片进行再加固处理，实现了复合材料修理区的力学性能的提高，延长了复合材料损伤件修复后的使用寿命。
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