[发明专利]离合器设备和机动车用动力传动系在审
| 申请号： | 201980077530.7 | 申请日： | 2019-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN113165495A | 公开（公告）日： | 2021-07-23 |
| 发明（设计）人： | P·哈恩;S·斯宾尔费舍特尔;A·科尔布;T·哈尔特;J·施魏策尔;J·泽比格 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号： | B60K6/387 | 分类号： | B60K6/387;B60K6/40;F16D21/06;F16D25/0638 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 刘丹;吴鹏 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种离合器设备(10a；10b)，其具有：分离离合器(K0a；K0b)、包括第一离合器(K1b)和第二离合器(K2b)的双离合装置(11a；11b)、双质量飞轮(12a；12b)和离心摆(13a；13b)，该离心摆被布置成径向围绕双离合装置(11a；11b)并且具有支承装置(14a；14b)和摆质量(15a；15b)，其中，该支承装置(14a；14b)以不能相对转动的方式连接至该双离合装置(11a；11b)的输入膜片支承件(16a；16b)，其中，双离合装置(11a；11b)的输入侧连接至分离离合器(K0a；K0b)的输出侧，其中，离心摆(13a；13b)的支承装置(14a；14b)永久以不能相对转动的方式连接至分离离合器(K0a；K0b)的输出膜片支承件(17a；17b)。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 设备 机动车 动力 传动 | ||
【主权项】：
暂无信息
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
