[实用新型]一种金属外壳动力电池极柱散热结构有效
| 申请号： | 201921568336.2 | 申请日： | 2019-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN210838021U | 公开（公告）日： | 2020-06-23 |
| 发明（设计）人： | 李世明;徐秋鹏;胡庆军 | 申请（专利权）人： | 江西优特汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/653;H01M10/6553 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 马荣 |
| 地址： | 334100 江西省上*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种方形金属外壳动力电池极柱散热结构，动力电池设有金属外壳(1)和封盖(2)，封盖(2)上设有正极柱(3)和负极柱(4)，其中正极柱(3)与封盖(2)金属基板连接一体，负极柱(4)通过绝缘结构安装在封盖(2)金属基板上；散热结构在负极柱(4)周围的一面至四面设有灌封腔(6)，灌封腔(6)采用绝缘导热灌封胶进行灌封。采用上述技术方案，使用导热绝缘灌封胶，形成方形金属外壳极柱散热结构，降低电池芯极柱的温升，拓宽电池芯的放电功率；降低电池芯间的温度差异，延长了电池寿命，提升电池组性能，降低电池系统的散热要求，有利于降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 金属外壳 动力电池 散热 结构 | ||
【主权项】：
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