[实用新型]一种用于新能源汽车的蓄电池组安装托板有效
| 申请号： | 201921179415.4 | 申请日： | 2019-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN209963127U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 罗利 | 申请（专利权）人： | 罗利 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;F16F15/04;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567;B60L58/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 514571 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于新能源汽车的蓄电池组安装托板，涉及新能源汽车技术领域，包括底板以及设置在底板上方的支板，底板和支板之间通过缓冲槽内的支撑杆、弹簧和隔板配合连接，其次支板内部设置有导热管。本实用新型在使用时，当在汽车行驶时，在遇到颠簸路面时，此时通过上支撑杆和下支撑杆连接的第一弹簧和第二弹簧上下运动起到缓冲作用，同时在蓄电池工作使得热量通过导热垫传递给支板，此时冷却水从进水口进入，从出水口流出，并从导热管中带走热量，从而对蓄电池进行有效散热，缓冲设置和散热设置使得蓄电池不易因为颠簸受损，同时使用的时候散热延长了其使用寿命，间接提高新能源汽车的续航能力。 | ||
| 搜索关键词： | 支板 底板 蓄电池 新能源汽车 弹簧 本实用新型 导热管 散热 隔板 安装托板 颠簸路面 缓冲设置 缓冲作用 内部设置 配合连接 汽车行驶 上下运动 上支撑杆 使用寿命 下支撑杆 蓄电池组 续航能力 有效散热 出水口 导热垫 缓冲槽 进水口 冷却水 支撑杆 颠簸 流出 受损 传递 | ||
【主权项】：
1.一种用于新能源汽车的蓄电池组安装托板，包括底板（1）以及设置在底板（1）上方的支板（2），其特征在于，所述底板（1）的内部开设有缓冲槽（9），所述支板（2）内部为中空结构，所述支板（2）的内部中空结构内安装有导热管（10），所述支板（2）的下方固定连接有上支撑杆（16），所述上支撑杆（16）的下端固定连接有第一弹簧（15），所述第一弹簧（15）的下端固定连接有第一隔板（14），所述第一隔板（14）的下方固定连接有第二弹簧（13），所述第二弹簧（13）的下端固定连接有下支撑杆（12），所述下支撑杆（12）的下端固定连接有第二隔板（11）。/n
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