[实用新型]车身梁总成以及电动汽车有效
| 申请号： | 201920789982.5 | 申请日： | 2019-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN210000412U | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 陈宇;王清;薛艳玮 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00;B60K1/04 |
| 代理公司： | 11728 北京信诺创成知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘金峰 |
| 地址： | 201206 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车身梁总成以及电动汽车，车身梁总成包括：两组相对设置的纵梁，每组所述纵梁包括相对设置的前纵梁和后纵梁，所述前纵梁和所述后纵梁通过纵梁连接部连接为一体结构；第一横梁，所述第一横梁的两端分别与两组所述纵梁的所述前纵梁连接；第二横梁，所述第二横梁的两端分别与两组所述纵梁的所述后纵梁连接；两组所述纵梁、所述第一横梁和所述第二横梁围合形成用于安装电池模块的框架。为电池模块提供布置空间，同时使车身梁总成形成完整的载荷传递路径，有效传递载荷，有效保护电池模块。 | ||
| 搜索关键词： | 横梁 纵梁 两组 电池模块 车身梁 后纵梁 前纵梁 相对设置 本实用新型 连接为一体 纵梁连接部 布置空间 电动汽车 有效传递 载荷传递 围合 | ||
【主权项】：
1.一种车身梁总成，其特征在于，包括：/n两组相对设置的纵梁，每组所述纵梁包括相对设置的前纵梁和后纵梁，所述前纵梁和所述后纵梁通过纵梁连接部连接为一体结构；/n第一横梁，所述第一横梁的两端分别与两组所述纵梁的所述前纵梁连接；/n第二横梁，所述第二横梁的两端分别与两组所述纵梁的所述后纵梁连接；/n两组所述纵梁、所述第一横梁和所述第二横梁围合形成用于安装电池模块的框架。/n
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