[实用新型]一种减振能力好的轮辋有效
申请号: | 201920763663.7 | 申请日: | 2019-05-26 |
公开(公告)号: | CN209833237U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 赵洪亮;马广群 | 申请(专利权)人: | 连云港华鼎车轮有限公司 |
主分类号: | B60B21/12 | 分类号: | B60B21/12;B60B9/02 |
代理公司: | 32330 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 杜丽丽 |
地址: | 222000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型涉及轮辋应用技术领域,且公开了一种减振能力好的轮辋,包括轮辋圈,所述轮辋圈的外部固定连接有车胎,所述轮辋圈的外部螺纹连接有锁紧螺栓,所述轮辋圈的内壁上固定连接有压板,所述压板的外部固定连接有第一减振管。该减振能力好的轮辋,通过设置轮辋圈的内圈处由第一减振管、第二减振管和抵管对接来将车胎外部受到的压力进行承载,且第一减振管和第二减振管内部的减振弹簧在受到外部突然的压力时提供反向的力,进而保证轮辋圈长时间使用下减振稳定性好,达到了减振稳定能力好的效果,从而有效的解决了轮辋如果长时间在恶劣的行进路线上行走,其内部可能因长时间振动导致结构出现问题而发生异常的问题。 | ||
搜索关键词: | 轮辋 减振管 减振 外部 车胎 压板 应用技术领域 本实用新型 长时间振动 减振弹簧 螺纹连接 锁紧螺栓 稳定能力 行进路线 内壁 内圈 承载 保证 | ||
【主权项】:
1.一种减振能力好的轮辋,包括轮辋圈(1),其特征在于:所述轮辋圈(1)的外部固定连接有车胎(2),所述轮辋圈(1)的外部螺纹连接有锁紧螺栓(3),所述轮辋圈(1)的内壁上固定连接有压板(4),所述压板(4)的外部固定连接有第一减振管(5),所述第一减振管(5)的内部套接有延伸至第一减振管(5)外部的第二减振管(6),所述第二减振管(6)的外部固定连接有抵管(7),底部所述压板(4)的顶部固定连接有气嘴(8),所述第一减振管(5)的顶部且位于第二减振管(6)的内部卡接有限位挡板(9),所述限位挡板(9),所述限位挡板(9)的底部活动连接有减振弹簧(10),所述减振弹簧(10)的内侧活动连接有第一限位管(11),所述第一限位管(11)的内部套接有第二限位管(12)。/n
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