[实用新型]一种柴油机减震连接套有效
| 申请号： | 201920679389.5 | 申请日： | 2019-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN210034289U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 尤建国 | 申请（专利权）人： | 全椒县全动机械有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/28 | 分类号： | F16F15/28;F16F15/023;B60K5/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 239500 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种柴油机减震连接套，包括套壳，所述套壳的左端和右端均连接有第一固定板，且第一固定板共固定有四组，所述套壳的内部开设有通槽，所述套壳底端的中部固定有托壳，且托壳的底端固定有机壳，所述机壳内部的顶端安装有电机，所述电机的电机轴上安装有配重块，所述托壳内部的底端安装有减震气囊，所述减震气囊安装有两组，所述第一固定板的右端固定有支撑杆，且支撑杆位于杆壳的内部，所述杆壳的末端与转轴的外壁相连接。本实用新型通过电机的电机轴上安装有配重块，且托壳内部底端安装有减震气囊，在发动安装在套壳内后，一方面可以对发动机形成较好的减震效果，且配重块旋转可以保持柴油的重心稳定，利于柴油机的稳定运行。 | ||
| 搜索关键词： | 套壳 托壳 减震气囊 固定板 配重块 底端 本实用新型 电机 柴油机 电机轴 支撑杆 杆壳 减震 顶端安装 机壳内部 减震效果 稳定运行 重心稳定 连接套 有机壳 两组 通槽 外壁 转轴 左端 柴油 发动机 发动 | ||
【主权项】：
1.一种柴油机减震连接套，包括套壳(1)，其特征在于：所述套壳(1)的左端和右端均连接有第一固定板(5)，且第一固定板(5)共固定有四组，所述套壳(1)的内部开设有通槽(2)，所述套壳(1)底端的中部固定有托壳(11)，且托壳(11)的底端固定有机壳(12)，所述机壳(12)内部的顶端安装有电机(13)，所述电机(13)的电机轴上安装有配重块(14)，所述托壳(11)内部的底端安装有减震气囊(15)，所述减震气囊(15)安装有两组，所述第一固定板(5)的右端固定有支撑杆(6)，且支撑杆(6)位于杆壳(7)的内部，所述杆壳(7)的末端与转轴(8)的外壁相连接。/n
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