[实用新型]一种基于机械学基础的机动车减震器

摘要

本实用新型涉及机动车减震设备技术领域，且公开了一种基于机械学基础的机动车减震器，包括外筒。该基于机械学基础的机动车减震器，通过活动杆向下受力使得推动塞挤压位于内筒内部的油液，油液被挤压进入油腔中形成初步减震，油液被挤压的过程中推动内筒向下移动从而使得缓冲弹簧做进一步的减震工作，且内筒向下移动时磁性活动块靠近固定盘并且推动磁性转动块，使得磁性转动块转动，消耗活动杆向下的力，且磁性之间的排斥力形成再次的减震作用，通过固定磁性板和活动磁性块的共同作用使得内筒下移时无物理上的摩擦，降低了因摩擦导致损坏的可能性，且该装置采用了内外两层的结构相对于市面上的减震器而言防漏效果更好。

主权项

1.一种基于机械学基础的机动车减震器，包括外筒(1)，其特征在于：所述外筒(1)筒内前后两侧和左右两侧均开设有活动槽(2)，活动槽(2)槽内远离外筒(1)中心线的位置固定连接有固定磁性板(3)，活动槽(2)的内部活动连接有活动磁性块(4)，四个所述活动磁性块(4)均与内筒(5)固定连接，内筒(5)的内部开设有活动腔(17)，内筒(5)的内部开设有位于活动腔(17)外部且与活动腔(17)相连通的油腔(7)，所述外筒(1)的顶部固定连接有密封圈(8)，密封圈(8)的顶部插接有延伸至活动腔(17)内部的活动杆(9)，活动杆(9)的底部固定连接有推动塞(10)，内筒(5)的顶部固定连接有套接在活动杆(9)外部的密封油套(11)，密封油套(11)的外部套接有与内筒(5)顶部和外筒(1)筒内顶壁相连接的缓冲弹簧(12)，内筒(5)的底部固定连接有磁性活动块(6)，所述外筒(1)筒内底壁嵌设有转动轴承(13)，转动轴承(13)的内部插接有延伸至外筒(1)内部的转动轴(14)，转动轴(14)的外部套接有固定盘(15)，固定盘(15)的左右两侧均固定连接有磁性转动块(16)。/n