[实用新型]一种前纵梁及汽车有效
| 申请号： | 201920638778.3 | 申请日： | 2019-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN210027594U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 张世友;董立强 | 申请（专利权）人： | 重庆金康新能源汽车设计院有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 11444 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王刚;龚敏 |
| 地址： | 401135 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种前纵梁及汽车。前纵梁沿其长度方向分为第一段和第二段；其中，在第一段上设置有诱导槽，诱导槽邻近于第一段的背离第二段方向的前端设置；第二段的抗弯性能高于第一段的抗弯性能，第二段与第一段固定连接。本申请中，前纵梁前端受冲击力时，诱导槽会诱导第一段先发生压溃变形，能减少第二段的弯曲变形，能使第一段的压溃变形充分合理。当前端所受冲击力较大时，可使前纵梁的第一段受力发生压溃变形，第二段再受力发生压溃变形，从而使前纵梁产生自前向后的逐级压溃，提高前纵梁的吸能效能，以减少对乘员舱的侵入量。 | ||
| 搜索关键词： | 前纵梁 压溃 变形 诱导槽 抗弯性能 受力 冲击力 前端设置 弯曲变形 乘员舱 前向 吸能 申请 诱导 侵入 背离 邻近 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种前纵梁，其特征在于，所述前纵梁沿其长度方向具有第一段和第二段；/n其中，在所述第一段上设置有诱导槽，所述诱导槽邻近于所述第一段的背离所述第二段方向的前端设置；/n所述第二段的抗弯性能高于所述第一段的抗弯性能，所述第二段与所述第一段固定连接。/n
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