[实用新型]动力电池水冷装置及动力电池有效
| 申请号： | 201920607375.2 | 申请日： | 2019-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN209880767U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 何春芳;张洪;任晓川;杨军;万焱 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/617 | 分类号： | H01M10/617;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 42104 武汉开元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种动力电池水冷装置及动力电池，水冷装置包括水冷板腔体组、水冷板扣板组及冷却管路，水冷板腔体组与水冷板扣板组相扣合形成水冷板组，冷却管路与水冷板组连通；冷却管路包括主进水口、主进水管、主出水管及主出水口，主进水口设置在主进水管的入口端，主出水口设置在主出水管的出口端，主进水管与主出水管之间并联设置有分别通向和流出水冷板组中的各个水冷板的支管路。本实用新型中每个电池组块对应的水冷板的支流路采用并联方式设置在主流路上，从而能保证流过每一个水冷板的冷却液的温度一致，也就保证电池组块之间的温度一致性，从而保证动力电池的性能同时延长电池的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 水冷板 冷却管路 主出水管 主进水管 本实用新型 电池组块 动力电池 主出水口 主进水口 扣板组 腔体组 温度一致性 新能源汽车 并联方式 并联设置 使用寿命 水冷装置 温度一致 出口端 动力电 冷却液 冷装置 入口端 支管路 支流路 保证 池水 连通 流出 电池 主流 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池水冷装置，包括水冷板腔体组(40)、水冷板扣板组(50)及冷却管路(60)，所述水冷板腔体组(40)与所述水冷板扣板组(50)相扣合形成内部容置冷却液的水冷板组，所述冷却管路(60)与所述水冷板组连通以向所述水冷板组内注入和从所述水冷板组中排出冷却液，其特征在于：所述冷却管路(60)包括主进水口(61)、主进水管(62)、主出水管(65)及主出水口(66)，所述主进水口(61)设置在所述主进水管(62)的入口端，所述主出水口(66)设置在所述主出水管(65)的出口端，所述主进水管(62)与所述主出水管(65)之间并联设置有分别通向和流出所述水冷板组中的各个水冷板的支管路。/n
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