[实用新型]一种汽车摆臂与副车架的连接结构

摘要

本实用新型公开了一种汽车摆臂与副车架的连接结构，包括摆臂衬套、设置在摆臂上的摆臂套管和焊接在副车架上的摆臂安装支架，摆臂衬套包括外衬管、橡胶衬管和内衬管，橡胶衬管通过硫化粘接于内衬管与外衬管之间，摆臂衬套过盈装配在摆臂套管内，摆臂安装支架由第一安装板、连接板和第二安装板连为一体构成，摆臂套管放置于第一安装板与第二安装板之间，通过螺栓将内衬管的两端面分别与第一、第二安装板贴合压紧；所述内衬管的一端面开设有第一限位槽，所述第一安装板的对应部位设置有第一限位凸起，第一限位凸起卡在第一限位槽内。该连接结构能防止内衬管发生相对滑动，保证轮胎的定位参数，同时避免出现松动异响，避免影响摆臂衬套的使用寿命。

主权项

1.一种汽车摆臂与副车架的连接结构，包括摆臂衬套（1）、设置在摆臂（3）上的摆臂套管（2）和焊接在副车架（5）上的摆臂安装支架（4），摆臂衬套（1）包括外衬管（11）、橡胶衬管（12）和内衬管（13），橡胶衬管（12）通过硫化粘接于内衬管（13）与外衬管（11）之间，摆臂衬套（1）过盈装配在摆臂套管（2）内，摆臂安装支架（4）由第一安装板（41）、连接板（43）和第二安装板（42）连为一体构成，摆臂套管（2）放置于第一安装板（41）与第二安装板（42）之间，通过螺栓将内衬管（13）的两端面分别与第一、第二安装板（41、42）贴合压紧；其特征在于：所述内衬管（13）的一端面开设有第一限位槽（131），所述第一安装板（41）的对应部位设置有第一限位凸起（411），第一限位凸起卡在第一限位槽内。/n