[实用新型]盾构近间距过先行隧道的洞内加固结构有效
| 申请号： | 201920519021.2 | 申请日： | 2019-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN209799987U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 阳紫东;张桥;王智鑫;刘晓杰;龙华东;杨振;李旭 | 申请（专利权）人： | 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10;E21D11/18;E21D9/06 |
| 代理公司： | 42113 武汉楚天专利事务所 | 代理人： | 杨宣仙 |
| 地址： | 430074 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型所述一种盾构近间距过先行隧道的洞内加固结构。所述加固结构包括型钢支撑架和置于盾构施工范围内近间距先行隧道两侧的注浆加固区，所述型钢支撑架是由设置在近间距先行隧道置于盾构施工范围内的每环管片内壁的环形支撑和嵌设在每个环形支撑内的井字型支撑组成，且每个井字型支撑与对应的环形支撑接触的部位焊接；所述注浆加固区是通过先行隧道管片上的多个预留注浆孔向管片背后注浆形成的加固区，每侧注浆加固区的覆盖范围不小于隧道中心夹角120°的覆盖范围。本实用新型通过对先行隧道两侧土体进行注浆加固，并在洞内设置型钢支撑架，保证了先行隧道的成型质量，稳定控制了穿过区域内的沉降，保证了后行隧道掘进的施工安全。 | ||
| 搜索关键词： | 先行隧道 注浆加固 环形支撑 支撑架 盾构 管片 本实用新型 加固结构 井字型 施工安全 隧道掘进 隧道中心 稳定控制 沉降 加固区 注浆孔 内壁 土体 支撑 注浆 覆盖 施工 成型 焊接 预留 保证 穿过 背后 | ||
【主权项】：
1.一种盾构近间距过先行隧道的洞内加固结构，其特征在于包括：该加固结构包括设置近间距先行隧道(1)洞内的型钢支撑架和置于盾构施工范围内近间距先行隧道(1)两侧的注浆加固区(3)，所述型钢支撑架是由设置在近间距先行隧道(1)置于盾构施工范围内的每环管片(4)内壁的环形支撑(5)和嵌设在每个环形支撑(5)内的井字型支撑(6)组成，且每个井字型支撑(6)与对应的环形支撑(5)接触的部位焊接；所述注浆加固区(3)是通过近间距先行隧道(1)置于盾构施工范围内管片(4)上的多个预留注浆孔(2)向管片背后注浆形成的加固区，且每侧的注浆加固区(3)的覆盖范围不小于隧道中心夹角120°的覆盖范围。/n
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