[实用新型]一种龙门吊限位装置有效
| 申请号： | 201920410112.2 | 申请日： | 2019-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN209668633U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 蒋云云;殷枝荣;李光均;俞建珠;刘刚;丁美俊;王九云;王新民;邓林;吴志宏 | 申请（专利权）人： | 中铁上海工程局集团第一工程有限公司 |
| 主分类号： | B66C7/16 | 分类号： | B66C7/16;B66C15/00 |
| 代理公司： | 34157 亳州速诚知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 曾祥兵<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 24100*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种龙门吊限位装置，包括轨道、放置在轨道上的龙门吊支座及安装在轨道端部的限位挡板，滚轮上安装有刹车环，龙门吊支座内部靠近滚轮的一侧设置有两个连杆腔室，且两个连杆腔室之间设置有刹车弹簧挡块，两个连杆腔室内部分别安装有第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆上均安装有连杆限位块和刹车弹簧，第一连杆和第二连杆靠近滚轮的一侧安装有刹车片，第一连杆和第二连杆远离滚轮的一侧设置有连接板，限位挡板靠近龙门吊支座的一侧设置有缓冲杆，缓冲杆远离限位挡板的一侧设置有限位块。本实用新型能降低龙门吊限位时产生的缓冲力，提高限位效率，增加龙门吊的使用安全性，适合广泛推广。 | ||
| 搜索关键词： | 龙门吊 滚轮 限位挡板 连杆腔 本实用新型 刹车弹簧 缓冲杆 限位 使用安全性 轨道端部 连杆限位 限位装置 缓冲力 连接板 刹车环 刹车片 室内部 轨道 挡块 位块 | ||
【主权项】：
1.一种龙门吊限位装置，包括轨道（1）、放置在所述轨道（1）上的龙门吊支座（2）及安装在所述轨道（1）端部的限位挡板（9），其特征在于：所述龙门吊支座（2）上端设置有龙门吊支撑腿（3），所述龙门吊支座（2）内部设置有连接轴（5），所述连接轴（5）连接有滚轮（4），所述滚轮（4）上安装有刹车环（14），所述龙门吊支座（2）内部靠近所述滚轮（4）的一侧设置有两个连杆腔室（19），且两个所述连杆腔室（19）之间设置有刹车弹簧挡块（16），两个所述连杆腔室（19）内部分别安装有第一连杆（15）和第二连杆（17），所述第一连杆（15）和所述第二连杆（17）上均安装有连杆限位块（18）和刹车弹簧（20），且所述连杆限位块（18）位于所述刹车弹簧（20）远离所述滚轮（4）的一侧，所述第一连杆（15）和所述第二连杆（17）靠近所述滚轮（4）的一侧安装有刹车片（25），所述第一连杆（15）和所述第二连杆（17）远离所述滚轮（4）的一侧设置有连接板（6），所述限位挡板（9）靠近所述龙门吊支座（2）的一侧设置有缓冲杆（11），所述缓冲杆（11）远离所述限位挡板（9）的一侧设置有限位块（12）。/n
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