[实用新型]船舶车钟手柄机械装置

摘要

本实用新型属于船舶设备领域，尤其是一种船舶车钟手柄机械装置，针对现有的车钟手柄推动至不同档位时，单单依靠连接件之间的啮合力进行制动，没有专门的制动件，导致制动效果不佳，安全性能不高的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有安装板，安装板的顶部固定安装有对称设置的两个半圆盘，两个半圆盘相互远离的一侧均固定安装有固定块，且固定块上设有腔室，所述腔室的两侧内壁上转动安装有同一个转轴，本实用新型结构简单，操作便捷，通过设置两个制动齿条和制动轮限制两个转轴的转动，提高制动效果，提升整个装置本体的安全性能，保证操作人员的身体健康。

主权项

1.船舶车钟手柄机械装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶部固定安装有安装板(4)，所述安装板(4)的顶部固定安装有对称设置的两个半圆盘(5)，两个半圆盘(5)相互远离的一侧均固定安装有固定块(6)，且固定块(6)上设有腔室(7)，所述腔室(7)的两侧内壁上转动安装有同一个转轴(8)，两个转轴(8)的顶部均固定安装有手柄(9)，两个手柄(9)的顶部贯穿腔室(7)并延伸至固定块(6)的上方，且两个手柄(9)相互靠近的一侧固定安装有同一个把手(11)，所述手柄(9)上设有空腔(10)，两个空腔(10)相互远离的一侧内壁滑动安装有同一个作用轴(13)，两个作用轴(13)的底部均固定安装有竖杆(16)，两个竖杆(16)的底部均固定安装有齿条(17)，两个腔室(7)相互靠近的一侧内壁上均转动安装有横轴(18)，两个横轴(18)相互远离的一端分别延伸至两个腔室(7)内并固定套设有齿轮(19)，两个齿条(17)分别和两个齿轮(19)相啮合，两个横轴(18)上均螺纹连接有螺纹块(20)，所述螺纹块(20)的底部转动安装有连接杆(21)，两个连接杆(21)的底部均转动安装有L形滑杆(22)，两个L形滑杆(22)分别和两个腔室(7)相互靠近的一侧内壁滑动连接，两个L形滑杆(22)的底部均固定安装有制动齿条(23)，两个转轴(8)上均固定套设有制动轮(24)，两个制动齿条(23)分别和制动轮(24)可脱离相啮合。/n