[实用新型]船舶车钟手柄机械装置

说明书

本实用新型属于船舶设备领域，尤其是一种船舶车钟手柄机械装置，针对现有的车钟手柄推动至不同档位时，单单依靠连接件之间的啮合力进行制动，没有专门的制动件，导致制动效果不佳，安全性能不高的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有安装板，安装板的顶部固定安装有对称设置的两个半圆盘，两个半圆盘相互远离的一侧均固定安装有固定块，且固定块上设有腔室，所述腔室的两侧内壁上转动安装有同一个转轴，本实用新型结构简单，操作便捷，通过设置两个制动齿条和制动轮限制两个转轴的转动，提高制动效果，提升整个装置本体的安全性能，保证操作人员的身体健康。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域，尤其涉及一种船舶车钟手柄机械装置。

背景技术

车钟手柄主要用于船舶推进手柄调速装置，车钟手柄在传统的船舶调试装置中作为传令使用，在驾控台通过将航信船速信息通过车钟传递至集控室，或者机旁，这种通过车钟手柄调速的装置主要用于有级调速。

现有的车钟手柄推动至不同档位时，单单依靠连接件之间的啮合力进行制动，没有专门的制动件，导致制动效果不佳，安全性能不高，所以我们提出了一种船舶车钟手柄机械装置，用以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在车钟手柄推动至不同档位时，单单依靠连接件之间的啮合力进行制动，没有专门的制动件，导致制动效果不佳，安全性能不高的缺点，而提出的船舶车钟手柄机械装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

船舶车钟手柄机械装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有对称设置的两个半圆盘，两个半圆盘相互远离的一侧均固定安装有固定块，且固定块上设有腔室，所述腔室的两侧内壁上转动安装有同一个转轴，两个转轴的顶部均固定安装有手柄，两个手柄的顶部贯穿腔室并延伸至固定块的上方，且两个手柄相互靠近的一侧固定安装有同一个把手，所述手柄上设有空腔，两个空腔相互远离的一侧内壁滑动安装有同一个作用轴，两个作用轴的底部均固定安装有竖杆，两个竖杆的底部均固定安装有齿条，两个腔室相互靠近的一侧内壁上均转动安装有横轴，两个横轴相互远离的一端分别延伸至两个腔室内并固定套设有齿轮，两个齿条分别和两个齿轮相啮合，两个横轴上均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的底部转动安装有连接杆，两个连接杆的底部均转动安装有L形滑杆，两个L形滑杆分别和两个腔室相互靠近的一侧内壁滑动连接，两个L形滑杆的底部均固定安装有制动齿条，两个转轴上均固定套设有制动轮，两个制动齿条分别和制动轮可脱离相啮合。

优选的，所述底座的顶部四角位置据开设有固定孔，且四个固定孔两两对称设置；方便底座固定在其它零部件上，提升稳定性。

优选的，所述把手的外侧固定套设有与其相适配的防滑套，且防滑套上设有多个呈环形排布的多个防滑凸点；增加操作者和把手之间的摩擦力，提高安全属性。

优选的，两个空腔相互远离的一侧内壁上均固定安装有滑块，且链各个空腔相互靠近的一侧内壁上均开设有条形通孔，所述作用轴的两端分别贯穿两个条形通孔并分别和两个滑块固定连接，两个滑块的顶部均固定安装有弹簧，两个弹簧的顶部分别和两个空腔相互远离的一侧内壁固定连接；使作用轴可以通过条形通孔，弹簧可以复位整个装置本体。

优选的，所述腔室的一侧内壁上固定安装有滑轨，所述L形滑杆的一侧开设有和滑轨相适配的滑槽，且滑槽和滑轨滑动连接；L形滑杆可以顺着腔室进行滑动，使制动齿条可以和制动轮制动或者脱离制动。

本实用新型中，需要推动手柄至需要移动的位置时，操作人员的四指向上提拉作用轴至条形通孔的最上方，两个弹簧发生形变；