[实用新型]一种发动机右悬置支架有效
| 申请号： | 201920291770.4 | 申请日： | 2019-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN209634271U | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 谢银娒;潘光平 | 申请（专利权）人： | 宁波市拓欧金属制品有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;F16F15/04;F16F15/08 |
| 代理公司： | 33211 温州瓯越专利代理有限公司 | 代理人： | 吕晋英<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 315000浙江省宁波市慈*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机右悬置支架，包括第一壳体，所述第一壳体内腔的顶部固定连接有硫化橡胶，所述硫化橡胶的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有缓冲块，所述缓冲块的底部贯穿第一壳体并延伸至第一壳体的外部，所述缓冲块的底部套设有第二壳体，所述缓冲块的底部固定连接有导向杆，所述导向杆的底部套设有导向管。本实用新型具备减震性能好，采用弹簧和橡胶结合进行缓冲减震，可有效缓解发动机工作时产生的震动，延长发动机使用寿命的优点，解决了现有的发动机右悬置支架内部安装有橡胶块，采用橡胶块为主要缓冲部件，缓冲性能较差，长时间使用会对发动机上部件造成损坏，不利于人们使用的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 缓冲块 第一壳体 本实用新型 硫化橡胶 悬置支架 发动机 导向杆 连接板 橡胶块 发动机使用寿命 第二壳体 缓冲部件 缓冲减震 缓冲性能 减震性能 壳体内腔 内部安装 有效缓解 导向管 弹簧 橡胶 震动 贯穿 外部 延伸 发动 | ||
【主权项】：
1.一种发动机右悬置支架，包括第一壳体（1），其特征在于：所述第一壳体（1）内腔的顶部固定连接有硫化橡胶（2），所述硫化橡胶（2）的底部固定连接有连接板（3），所述连接板（3）的底部固定连接有缓冲块（4），所述缓冲块（4）的底部贯穿第一壳体（1）并延伸至第一壳体（1）的外部，所述缓冲块（4）的底部套设有第二壳体（5），所述缓冲块（4）的底部固定连接有导向杆（6），所述导向杆（6）的底部套设有导向管（7），所述导向管（7）的底部与第二壳体（5）内腔的底部固定连接，所述导向杆（6）和导向管（7）的表面套设有第一弹簧（8），所述第一弹簧（8）的顶部与缓冲块（4）的底部固定连接，所述第一弹簧（8）的底部与第二壳体（5）内腔的底部固定连接，所述第一壳体（1）的顶部和第二壳体（5）的底部均固定连接有螺纹杆（9），所述第一壳体（1）底部的两侧均设置有缓冲机构（10）。/n
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