[实用新型]一种主动降拖滞的回位机构有效
| 申请号： | 201920282458.9 | 申请日： | 2019-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN210034236U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 孟令云;黄巨成;朱亚伟;李虎本;程诗瀚;任思路 | 申请（专利权）人： | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/04 | 分类号： | F16D65/04;F16D65/092;F16D65/095;F16D65/14;F16D121/04 |
| 代理公司： | 34107 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王冰冰 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种主动降拖滞的回位机构，包括弹性本体，所述弹性本体包括依次折弯连接的连接支角板、支撑连接板和折弯搭接部，且连接支角板与折弯搭接部分别设于支撑连接板的两侧，所述折弯搭接部包括一体连接的弯曲部和端板，内制动片的两端支耳及外制动片的两端支耳上均设有所述弹性本体。本实用新型在成本增加很低的前提下，可以大幅降低制动器的拖滞力矩，减小了制动片和制动盘的磨损，提高了整车燃油经济性，具有较好的经济效益。 | ||
| 搜索关键词： | 弹性本体 搭接部 折弯 本实用新型 支撑连接板 支角板 支耳 燃油经济性 制动器 回位机构 内制动片 拖滞力矩 外制动片 一体连接 折弯连接 弯曲部 制动盘 制动片 端板 减小 整车 磨损 | ||
【主权项】：
1.一种主动降拖滞的回位机构，包括弹性本体，其特征在于，所述弹性本体包括依次折弯连接的连接支角板、支撑连接板和折弯搭接部，且连接支角板与折弯搭接部分别设于支撑连接板的两侧，所述折弯搭接部包括一体连接的弯曲部和端板，内制动片的两端支耳及外制动片的两端支耳上均设有所述弹性本体。/n
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