[实用新型]一种内燃工程车及其电动空调有效
| 申请号： | 201920277944.1 | 申请日： | 2019-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN209505387U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 余延斌;蔡俊杰;李婧;余香琴;季彬琪 | 申请（专利权）人： | 杭叉集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/32 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 311305 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于内燃工程车的电动空调，包括壳体，壳体内设置有压缩机，压缩机包括用于与供电部连接的电动机。其中，与供电部连接的电动机能够带动活塞运动压缩制冷剂，相对发动机通过V带带动压缩机的活塞运动的方式，电动机在供电部的稳定供电下工作更加稳定可靠，且电动机可以通过压缩机控制器控制运行，安全稳定，制冷剂经过压缩机压缩后进入冷凝器进行冷凝液化，之后液化的制冷剂在经过膨胀阀，其温度和压力进一步降低，变为低温低压的气液混合态后进入蒸发器中蒸发吸热，从而实现制冷，电动空调的制冷性能不会受到发动机运行的影响，提高了制冷效率。本实用新型还公开了一种包括上述电动空调的内燃工程车。 | ||
| 搜索关键词： | 电动空调 电动机 压缩机 工程车 供电部 内燃 制冷剂 本实用新型 活塞运动 压缩机控制器 发动机运行 气液混合态 压缩制冷剂 安全稳定 低温低压 冷凝液化 稳定供电 蒸发吸热 制冷效率 制冷性能 冷凝器 膨胀阀 蒸发器 壳体 液化 制冷 发动机 体内 压缩 | ||
【主权项】：
1.一种用于内燃工程车的电动空调，其特征在于，包括用于与驾驶室的后横梁连接的壳体(1)，所述壳体(1)内设置有压缩机(14)，所述压缩机(14)包括用于与供电部连接的电动机，所述电动机用于带动所述压缩机(14)的活塞移动以压缩制冷剂，所述电动机与所述压缩机(14)的压缩机控制器(15)控制连接，所述压缩机(14)的排气口与用于冷凝制冷剂的冷凝器(5)连接，所述冷凝器(5)通过膨胀阀(8)与蒸发器(6)连接。
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