[实用新型]一种内燃工程车及其电动空调

说明书

本实用新型公开了一种用于内燃工程车的电动空调，包括壳体，壳体内设置有压缩机，压缩机包括用于与供电部连接的电动机。其中，与供电部连接的电动机能够带动活塞运动压缩制冷剂，相对发动机通过V带带动压缩机的活塞运动的方式，电动机在供电部的稳定供电下工作更加稳定可靠，且电动机可以通过压缩机控制器控制运行，安全稳定，制冷剂经过压缩机压缩后进入冷凝器进行冷凝液化，之后液化的制冷剂在经过膨胀阀，其温度和压力进一步降低，变为低温低压的气液混合态后进入蒸发器中蒸发吸热，从而实现制冷，电动空调的制冷性能不会受到发动机运行的影响，提高了制冷效率。本实用新型还公开了一种包括上述电动空调的内燃工程车。

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，更具体地说，涉及一种电动空调。此外，本实用新型还涉及一种包括上述电动空调的内燃工程车。

背景技术

传统内燃工程车空调大都是采用发动机作为动力来源，通过V带带动压缩机来工作。然而由于需要V带机械传动，V带较容易磨损，且安装维修困难，空调制冷性能受发动机的运行影响比较大，制冷效率较低。

综上所述，如何提供一种运行稳定、制冷性能可靠的电动空调，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种运行稳定、制冷性能可靠的电动空调。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述电动空调的内燃工程车。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于内燃工程车的电动空调，包括用于与驾驶室的后横梁连接的壳体，所述壳体内设置有压缩机，所述压缩机包括用于与供电部连接的电动机，所述电动机用于带动所述压缩机的活塞移动以压缩制冷剂，所述电动机与所述压缩机的压缩机控制器控制连接，所述压缩机的排气口与用于冷凝制冷剂的冷凝器连接，所述冷凝器通过膨胀阀与蒸发器连接。

优选的，所述壳体包括吸热腔室与散热腔室，所述吸热腔室与所述散热腔室之间设置有用于隔热的隔热板，所述冷凝器设置于所述散热腔室内，所述蒸发器设置于所述吸热腔室内。

优选的，所述蒸发器安装于蒸发器支架上，所述蒸发器支架通过螺栓固定于所述吸热腔室上。

优选的，所述压缩机设置于所述散热腔室内，所述压缩机控制器与用于用户操控的控制面板控制连接。

优选的，所述吸热腔室的出风口上设置有鼓风机安装板，所述鼓风机安装板上设置有用于将所述蒸发器内产生的冷气送入所述驾驶室的鼓风机，所述鼓风机与所述控制面板控制连接。

优选的，所述散热腔室内设置有用于为所述冷凝器散热的冷凝风扇，所述冷凝器的散热面平行于所述冷凝风扇的安装面。

优选的，所述隔热板为厚度3mm～5mm的复合树脂板。

优选的，所述冷凝器与所述膨胀阀之间设置有用于干燥制冷剂的干燥瓶。

优选的，所述壳体的顶部和侧面均设置有用于为所述冷凝器散热的腰形散热孔。

一种内燃工程车，包括驾驶室，设置于所述驾驶室背面的后横梁上安装有上述任一项所述的电动空调。

本实用新型提供的用于内燃工程车的电动空调，包括用于与驾驶室的后横梁连接的壳体，壳体内设置有压缩机，压缩机包括用于与供电部连接的电动机，电动机用于带动压缩机的活塞移动以压缩制冷剂，电动机与压缩机的压缩机控制器控制连接，压缩机的排气口与用于冷凝制冷剂的冷凝器连接，冷凝器通过膨胀阀与蒸发器连接。