[实用新型]一种飞机发动机卡箍减震组件有效
| 申请号： | 201920248009.2 | 申请日： | 2019-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN209721257U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 马永春 | 申请（专利权）人： | 大连萌羽机械有限公司 |
| 主分类号： | B65H81/02 | 分类号： | B65H81/02;B64F5/10 |
| 代理公司： | 21235 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 赵志雄<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 116318 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种飞机发动机卡箍减震组件，属于卡箍减震组件技术领域。包括卡箍，所述卡箍包括弧形部和固定部，所述固定部表面设有固定孔，弧形部的内表面固定有通过绕线加工工装和冲压模具加工而成的金属减震垫。本实用新型的有益效果是：减震垫毛坯件的加工采用加工工装代替人工作业，降低劳动力成本，提高工作效率，保证缠绕的均匀度，从而保证金属减震垫的减震使用效果。 | ||
| 搜索关键词： | 卡箍 减震垫 本实用新型 减震组件 弧形部 飞机发动机 减震 冲压模具加工 金属 固定部表面 劳动力成本 工作效率 加工工装 绕线加工 人工作业 固定部 固定孔 均匀度 毛坯件 内表面 工装 缠绕 保证 加工 | ||
【主权项】：
1.一种飞机发动机卡箍减震组件，其特征在于，包括卡箍，所述卡箍包括弧形部(a)和固定部(b)，所述固定部(b)表面设有固定孔(c)，弧形部(a)的内表面固定有通过绕线加工工装和冲压模具加工而成的金属减震垫(d)；/n所述绕线加工工装包括绕线机(2)，所述绕线机(2)的输出端连接弧形的绕线支架(3)，所述绕线支架(3)的工作端设有供管状螺旋线圈通过的进线孔(3.1)，所述绕线机(2)对侧设有成型支架(4)，所述成型支架(4)连接于转臂(6)的端部，所述转臂(6)一端通过旋转轴(16)转动连接滑动板(9)，转臂(6)另一端铰接气缸(7)的输出端，所述气缸(7)铰接位于滑动板(9)上的气缸座(8)，所述滑动板(9)通过步进电机(12)驱动滑动连接在直线导轨(13)上，所述绕线机(2)、气缸(7)以及步进电机(12)均连接控制系统。/n
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