[实用新型]一种新型工程防扎钢丝胎

摘要

本实用新型公开了一种新型工程防扎钢丝胎，其结构包括轮辋、不锈钢框架、拉力筋层、橡胶层、轮胎皮、连接装置和支撑装置，通过在轮辋与不锈钢框架之间设置支撑装置，通过支撑环由横向连接杆进行连接，提供横向连接力，并由固定块对支撑环和横向连接杆进行稳固，而经过锰钢层和硬质合金层的强大硬度，并且其与支撑环共同施加纵向支撑力，达到了有效提高使用时的整体的稳固力的有益效果，并且在轮辋前端设置连接装置，经过第一连接板与轮辋进行稳固，接着，通过卡槽与凸环之间嵌合，经过第一固定件与第二固定件进行稳固即可，达到了可便捷的进行操作安装的有益效果。

主权项

1.一种新型工程防扎钢丝胎，包括轮辋(1)、不锈钢框架(4)、拉力筋层(5)、橡胶层(6)和轮胎皮(7)，其特征在于：还包括连接装置(2)和支撑装置(3)，所述轮辋(1)右端中部通过手弧焊方式焊接有连接装置(2)，所述轮辋(1)外表面与支撑装置(3)内壁通过手弧焊方式进行焊接，所述不锈钢框架(4)内壁通过手弧焊方式与支撑装置(3)外表面中部进行焊接，所述拉力筋层(5)内壁通过强力胶与不锈钢框架(4)外表面进行粘接，所述橡胶层(6)内壁与拉力筋层(5)外表面通过强力胶进行粘接，所述轮胎皮(7)内壁外檐与橡胶层(6)外表面进行插接，所述连接装置(2)由第一连接板(21)、卡槽(22)、第一固定件(23)、第二连接板(24)、凸环(25)、孔洞(26)和第二固定件(27)组成，所述第一连接板(21)顶底两端二分之一处设置有卡槽(22)，所述第二连接板(24)左端中部通过手弧焊方式与凸环(25)由端进行焊接，所述第二连接板(24)左右两端设置有孔洞(26)，所述凸环(25)右端通过间隙配合方式与卡槽(22)进行插接，所述第一固定件(23)同时贯穿第一连接板(21)和凸环(25)顶端中部，并且第一固定件(23)均与第一连接板(21)和凸环(25)进行螺纹连接，所述第二固定件(27)同时贯穿第一连接板(21)右端与第二连接板(24)右端，并且第二固定件(27)均与第一连接板(21)和第二连接板(24)进行螺纹连接，所述轮辋(1)右端中部通过手弧焊方式焊接有第一连接板(21)，所述支撑装置(3)由锰钢层(31)、硬质合金层(32)、支撑环(33)、横向连接杆(34)和固定块(35)组成，所述锰钢层(31)内壁与硬质合金层(32)外表面中部通过手弧焊方式进行焊接，所述硬质合金层(32)内壁左右两边通过手弧焊方式与支撑环(33)外表面进行焊接，所述支撑环(33)之间通过过盈配合方式插接有横向连接杆(34)，所述支撑环(33)和横向连接杆(34)之间设置有固定块(35)，并且固定块(35)均通过手弧焊方式与支撑环(33)和横向连接杆(34)进行焊接，所述不锈钢框架(4)内壁通过手弧焊方式与锰钢层(31)外表面中部进行焊接。