[实用新型]一种新型工程防扎钢丝胎有效
申请号: | 201920246987.3 | 申请日: | 2019-02-27 |
公开(公告)号: | CN209521479U | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
发明(设计)人: | 刘玉丽 | 申请(专利权)人: | 泉州市沐辰生态农业有限公司 |
主分类号: | B60B3/00 | 分类号: | B60B3/00;B60C19/12 |
代理公司: | 北京邦创至诚知识产权代理事务所(普通合伙) 11717 | 代理人: | 吴强 |
地址: | 362000 福建省泉州市永春*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮辋 支撑环 稳固 不锈钢框架 横向连接杆 连接装置 新型工程 支撑装置 钢丝胎 固定件 防扎 本实用新型 硬质合金层 纵向支撑力 前端设置 固定块 拉力筋 连接板 连接力 轮胎皮 锰钢层 橡胶层 卡槽 嵌合 凸环 施加 | ||
1.一种新型工程防扎钢丝胎,包括轮辋(1)、不锈钢框架(4)、拉力筋层(5)、橡胶层(6)和轮胎皮(7),其特征在于:还包括连接装置(2)和支撑装置(3),所述轮辋(1)右端中部通过手弧焊方式焊接有连接装置(2),所述轮辋(1)外表面与支撑装置(3)内壁通过手弧焊方式进行焊接,所述不锈钢框架(4)内壁通过手弧焊方式与支撑装置(3)外表面中部进行焊接,所述拉力筋层(5)内壁通过强力胶与不锈钢框架(4)外表面进行粘接,所述橡胶层(6)内壁与拉力筋层(5)外表面通过强力胶进行粘接,所述轮胎皮(7)内壁外檐与橡胶层(6)外表面进行插接,所述连接装置(2)由第一连接板(21)、卡槽(22)、第一固定件(23)、第二连接板(24)、凸环(25)、孔洞(26)和第二固定件(27)组成,所述第一连接板(21)顶底两端二分之一处设置有卡槽(22),所述第二连接板(24)左端中部通过手弧焊方式与凸环(25)由端进行焊接,所述第二连接板(24)左右两端设置有孔洞(26),所述凸环(25)右端通过间隙配合方式与卡槽(22)进行插接,所述第一固定件(23)同时贯穿第一连接板(21)和凸环(25)顶端中部,并且第一固定件(23)均与第一连接板(21)和凸环(25)进行螺纹连接,所述第二固定件(27)同时贯穿第一连接板(21)右端与第二连接板(24)右端,并且第二固定件(27)均与第一连接板(21)和第二连接板(24)进行螺纹连接,所述轮辋(1)右端中部通过手弧焊方式焊接有第一连接板(21),所述支撑装置(3)由锰钢层(31)、硬质合金层(32)、支撑环(33)、横向连接杆(34)和固定块(35)组成,所述锰钢层(31)内壁与硬质合金层(32)外表面中部通过手弧焊方式进行焊接,所述硬质合金层(32)内壁左右两边通过手弧焊方式与支撑环(33)外表面进行焊接,所述支撑环(33)之间通过过盈配合方式插接有横向连接杆(34),所述支撑环(33)和横向连接杆(34)之间设置有固定块(35),并且固定块(35)均通过手弧焊方式与支撑环(33)和横向连接杆(34)进行焊接,所述不锈钢框架(4)内壁通过手弧焊方式与锰钢层(31)外表面中部进行焊接。
2.根据权利要求1所述的一种新型工程防扎钢丝胎,其特征在于:所述第二固定件(27)设置有四个,并且第二固定件(27)外表面左部设置有螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种新型工程防扎钢丝胎,其特征在于:所述卡槽(22)与凸环(25)之间相互嵌合,并且其嵌合的最大缝隙为0.5mm。
4.根据权利要求1所述的一种新型工程防扎钢丝胎,其特征在于:所述第一连接板(21)左端面设置有安装口,并且安装口内壁光滑。
5.根据权利要求1所述的一种新型工程防扎钢丝胎,其特征在于:所述锰钢层(31)内壁呈圆形状,并且其厚度为1.5cm。
6.根据权利要求1所述的一种新型工程防扎钢丝胎,其特征在于:所述横向连接杆(34)设置有八组,并且其等级分布在支撑环(33)之间。
7.根据权利要求1所述的一种新型工程防扎钢丝胎,其特征在于:所述轮胎皮(7)外表面设置有凹凸块,并且凹凸块顶端面设置有条纹状的防滑纹。
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