[实用新型]一种助力车前减震系统

摘要

本实用新型涉及助力车辅助装置技术领域，且公开了一种助力车前减震系统，包括轮胎，所述轮胎的内腔活动套接有电机轮毂，所述电机轮毂的两侧活动套接有前叉，所述前叉内腔的底部固定连接有挡泥板，所述前叉的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部活动套接有第一轴承，所述第一轴承的底部通过减震弹簧与前叉的顶部传动连接，所述第一轴承的顶部固定连接有定位杆，所述定位杆的顶部固定连接有减震罩。该助力车前减震系统，通过固位杆与叉套管等的连接，保证了该助力车前减震系统在使用时可以进行快速的安装，避免其在安装过程中，因助力车前减震系统内部构造过于复杂，避免造成工作人员对助力车前减震系统的安装效率降低。

主权项

1.一种助力车前减震系统，包括轮胎(1)，其特征在于：所述轮胎(1)的内腔活动套接有电机轮毂(2)，所述电机轮毂(2)的两侧活动套接有前叉(3)，所述前叉(3)内腔的底部固定连接有挡泥板(4)，所述前叉(3)的顶部固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的顶部活动套接有第一轴承(6)，所述第一轴承(6)的底部通过减震弹簧(7)与前叉(3)的顶部传动连接，所述第一轴承(6)的顶部固定连接有定位杆(8)，所述定位杆(8)的顶部固定连接有减震罩(9)，所述减震罩(9)的顶部固定连接有叉套管(10)，所述叉套管(10)的顶部固定连接有固位杆(11)，所述固位杆(11)的一端活动套接有安装套(12)，所述安装套(12)的侧面固定连接有折叠器(13)，所述安装套(12)的一端活动套接有第二轴承(14)，所述第二轴承(14)的内部活动套接有限位套(15)，所述限位套(15)的顶部活动套接有立杆套管(16)，所述立杆套管(16)的顶部螺纹套接有叉定位螺母(17)。