[实用新型]一种便携式无人测量船的油电混合动力电力推进系统有效
| 申请号： | 201920175442.8 | 申请日： | 2019-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN209634708U | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 何新英;徐曼平;叶永权;苏一丹 | 申请（专利权）人： | 广州航海学院 |
| 主分类号： | B63H21/20 | 分类号： | B63H21/20 |
| 代理公司： | 44326 广州容大专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 刘新年<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 510700广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种便携式无人测量船的油电混合动力电力推进系统，具体涉及船舶推进系统领域，包括船体，所述船体内部设有动力系统舱、第一电子设备舱和第二电子设备舱，所述动力系统舱设于第一电子设备舱一侧，所述第一电子设备舱设于第二电子设备舱一侧，所述动力系统舱内部设有推进系统组件，所述推进系统组件包括壳体，所述壳体内部设有控制器，所述控制器的连接端设有第一继电器与第二继电器。本实用新型可按照实际运行工况要求而进行灵活调控驱动模式，将柴油机多余的机械能通过直流发电机发电进行蓄能，可使得柴油机始终保持在综合性能最佳的工作区域，有效地降低其油耗与排放。 | ||
| 搜索关键词： | 电子设备舱 动力系统 继电器 本实用新型 推进系统 控制器 柴油机 船体 机械能 船舶推进系统 电力推进系统 油电混合动力 直流发电机 工作区域 壳体内部 驱动模式 运行工况 综合性能 组件包括 测量船 连接端 有效地 壳体 蓄能 油耗 发电 排放 调控 灵活 | ||
【主权项】：
1.一种便携式无人测量船的油电混合动力电力推进系统，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)内部设有动力系统舱(2)、第一电子设备舱(3)和第二电子设备舱(4)，所述动力系统舱(2)设于第一电子设备舱(3)一侧，所述第一电子设备舱(3)设于第二电子设备舱(4)一侧，所述动力系统舱(2)内部设有推进系统组件(5)，所述推进系统组件(5)包括壳体(6)，所述壳体(6)内部设有控制器(7)，所述控制器(7)的连接端设有第一继电器(8)与第二继电器(15)，所述船体(1)后侧固定设有第一直流电机(12)与第二直流电机(13)，所述第二直流电机(13)设于第一直流电机(12)一侧，所述第一直流电机(12)与第二直流电机(13)上均设有螺旋桨(14)。/n
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