[实用新型]一种甲醇发动机火花塞有效
| 申请号： | 201920154328.7 | 申请日： | 2019-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN209298564U | 公开（公告）日： | 2019-08-23 |
| 发明（设计）人： | 孙献春;苏茂辉;张甲乐;彭辉 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司 |
| 主分类号： | H01T13/32 | 分类号： | H01T13/32;H01T13/02 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 康正德;薛峰 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种甲醇发动机火花塞，涉及发动机技术领域。本实用新型的甲醇发动机火花塞，其依次包括接线杆、金属杆及位于金属杆的一端处的中心电极，在金属杆外周处设置有壳体，在靠近中心电极的位置处设置有点火壳，点火壳与壳体连接以将中心电极包裹于壳体及点火壳的内部，点火壳在位于中心电极的中心线处具有第一通孔，第一通孔的周缘与中心电极之间形成有间隙，以使经过间隙的气体能产生电火花。火花塞的点火壳与陶瓷保护层之间形成类似预燃室式火花塞的结构，有效减少冷热冲击导致陶瓷体脱落，且整个火花塞的结构简单，加工工艺方便，有效的降低成本和产品的体积。该火花塞没有侧电极，大大的提高了火花塞的可靠性和耐久性。 | ||
| 搜索关键词： | 火花塞 中心电极 点火 甲醇发动机 金属杆 本实用新型 壳体 通孔 电火花 发动机技术领域 陶瓷保护层 壳体连接 冷热冲击 有效减少 中心线处 侧电极 接线杆 陶瓷体 位置处 预燃室 外周 | ||
【主权项】：
1.一种甲醇发动机火花塞，包括：接线杆、金属杆及位于所述金属杆的一端处的中心电极，在所述金属杆外周处设置有壳体，其特征在于，还包括：设置在靠近所述中心电极的位置的点火壳，所述点火壳与所述壳体连接并将所述中心电极包裹于壳体及所述点火壳的内部，所述点火壳在位于所述中心电极的中心线处具有第一通孔，所述第一通孔的周缘与所述中心电极之间形成有间隙，使经过所述间隙的气体能产生电火花。
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