[实用新型]一种甲醇发动机火花塞有效
申请号: | 201920154328.7 | 申请日: | 2019-01-29 |
公开(公告)号: | CN209298564U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 孙献春;苏茂辉;张甲乐;彭辉 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司 |
主分类号: | H01T13/32 | 分类号: | H01T13/32;H01T13/02 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 康正德;薛峰 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 火花塞 中心电极 点火 甲醇发动机 金属杆 本实用新型 壳体 通孔 电火花 发动机技术领域 陶瓷保护层 壳体连接 冷热冲击 有效减少 中心线处 侧电极 接线杆 陶瓷体 位置处 预燃室 外周 | ||
1.一种甲醇发动机火花塞,包括:接线杆、金属杆及位于所述金属杆的一端处的中心电极,在所述金属杆外周处设置有壳体,其特征在于,还包括:设置在靠近所述中心电极的位置的点火壳,所述点火壳与所述壳体连接并将所述中心电极包裹于壳体及所述点火壳的内部,所述点火壳在位于所述中心电极的中心线处具有第一通孔,所述第一通孔的周缘与所述中心电极之间形成有间隙,使经过所述间隙的气体能产生电火花。
2.根据权利要求1所述的甲醇发动机火花塞,其特征在于,
所述中心电极外还设置一层陶瓷保护层,所述陶瓷保护层由所述中心电极位置处延伸至所述第一通孔处,且所述陶瓷保护层的截面尺寸小于所述第一通孔的尺寸,所述陶瓷保护层与所述点火壳之间形成预燃室。
3.根据权利要求1或2所述的甲醇发动机火花塞,其特征在于,
所述中心电极与所述第一通孔的周边之间的最小距离为0.5-0.8mm。
4.根据权利要求3所述的甲醇发动机火花塞,其特征在于,
所述点火壳呈“碗”状,其敞口端与所述壳体连接,所述第一通孔设置在所述点火壳的底部中心位置。
5.根据权利要求4所述的甲醇发动机火花塞,其特征在于,
所述点火壳上围绕所述第一通孔的位置处还均匀设置有多个第二通孔。
6.根据权利要求5所述的甲醇发动机火花塞,其特征在于,
所述点火壳与所述壳体焊接。
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