[实用新型]一种汽车模具用脱模装置有效
申请号: | 201920141593.1 | 申请日: | 2019-01-27 |
公开(公告)号: | CN209935691U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 韩大方 | 申请(专利权)人: | 天津博昊科技发展有限公司 |
主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12;B21D37/16;B21D45/04;B21D53/88;F16F15/04 |
代理公司: | 12234 天津市科航尚博专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 吴疆 |
地址: | 300350 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型提供一种汽车模具用脱模装置,包括箱体、隔板、定模板、挡板和动模板,隔板通过支撑杆设置在箱体内部底端,挡板设置在隔板上表面和箱体内顶壁之间,定模板设置在隔板上表面,定模板上开设有下凹模槽,动模板通过升降机构设置在箱体内并与定模板对应设置,动模板上开设有上凹模槽,隔板下表面和箱体内底壁之间设置有弹料机构。本实用新型的有益效果是能够通过一种弹起机构将成型的模具进行弹起,方便取出,同时通过采用升降机构对动模具进行升降,增加了操作时的灵活性,通过冷却机构增加模具成功率,通过减震机构增加了装置的使用寿命,提高了装置的适用性。 | ||
搜索关键词: | 隔板 定模板 动模板 本实用新型 挡板 升降机构 上表面 模具 弹料机构 弹起机构 减震机构 冷却机构 汽车模具 使用寿命 脱模装置 箱体内部 动模具 内底壁 内顶壁 上凹模 下凹模 下表面 支撑杆 弹起 底端 成功率 成型 升降 取出 | ||
【主权项】:
1.一种汽车模具用脱模装置,其特征在于:包括箱体(1)、隔板(2)、定模板(3)、挡板(7)和动模板(5),所述隔板(2)通过支撑杆(12)设置在所述箱体(1)内部底端,所述挡板(7)设置在所述隔板(2)上表面和所述箱体(1)内顶壁之间,所述定模板(3)设置在所述隔板(2)上表面,所述定模板(3)上开设有下凹模槽(4),所述动模板(5)通过升降机构设置在所述箱体(1)内并与所述定模板(3)对应设置,所述动模板(5)上开设有上凹模槽(6),所述隔板(2)下表面和所述箱体(1)内底壁之间设置有弹料机构;/n所述弹料机构包括弹料杆(11)和活动板(16),所述支撑杆(12)内表面设置有第一固定架(13),所述活动板(16)设置在所述第一固定架(13)下方,所述弹料杆(11)一端与所述活动板(16)上表面相连接,另一端依次贯穿所述第一固定架(13)、所述隔板(2)和所述定模板(3)与所述下凹模槽(4)相连通,所述活动板(16)下方设置有与所述活动板(16)相配合的偏心轮(15),所述偏心轮(15)上固定设置有驱动电机(17),位于所述第一固定架(13)和所述活动板(16)之间的所述弹料杆(11)上套设有复位弹簧(14);/n所述升降机构包括蜗轮(19)、蜗杆(20)、传动杆(24)、齿轮(25)和齿杆(26),所述蜗杆(20)通过支撑板(18)设置在所述挡板(7)内表面,所述蜗轮(19)设置在所述支撑板(18)上并与所述蜗杆(20)相啮合,所述蜗杆(20)顶部设置有转杆(21),所述转杆(21)顶部设置有第一锥齿轮(22),所述第一锥齿轮(22)上设置有第二锥齿轮(23),所述齿杆(26)通过第二伸缩缸(27)设置在所述箱体(1)内顶壁,所述齿轮(25)设置在所述齿杆(26)一侧并与所述齿杆(26)相啮合,所述传动杆(24)一端与所述第二锥齿轮(23)相连接,另一端与所述齿轮(25)相连接,所述齿杆(26)下表面设置有连接板(29),所述动模板(5)通过连杆(28)设置在所述连接板(29)下方。/n
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