[实用新型]一种基于催化燃烧技术的可控温的燃油箱惰化装置有效
| 申请号： | 201920104951.1 | 申请日： | 2019-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN209739370U | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 谢辉辉;冯诗愚;彭孝天;朱天宇;周利飚 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | B64D37/32 | 分类号： | B64D37/32;B64D37/34 |
| 代理公司： | 32237 江苏圣典律师事务所 | 代理人： | 贺翔<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于催化燃烧技术的可控温的燃油箱惰化装置，涉及航空系统技术领域，能够控制油箱内以及催化反应出口的温度，并且催化反应均匀。本实用新型的原理为：将油箱上部的气相空间燃油蒸汽和空气混合物分若干部分分别通入催化燃烧反应器。第一部分气体进行预热，在催化剂的作用下燃油蒸汽分解成氧气和水蒸气并释放热量；其余部分的气体前面的气体继续混合反应。反应过程消耗空气中的氧气，反应后的富氮气体流入油箱进行冲洗惰化。本实用新型能够在常温常压下操作，惰化效率高，仅需对一部分气体预热，对气体预热装置要求低，反应装置在惰化过程中温度均匀，对反应器出口温度可控。 | ||
| 搜索关键词： | 本实用新型 惰化 油箱 催化反应 燃油蒸汽 预热 氧气 催化燃烧反应器 气体预热装置 水蒸气 反应器出口 空气混合物 常温常压 催化燃烧 惰化装置 反应装置 富氮气体 航空系统 混合反应 气相空间 温度均匀 温度可控 可控温 燃油箱 催化剂 冲洗 分解 消耗 释放 出口 | ||
【主权项】：
1.一种基于催化燃烧技术的可控温的燃油箱惰化装置，其特征在于，包括：氧浓度传感器、输出风机、电动调节阀、加热器、温度传感器、反应器、催化床、输入风机、水分离器、控制器，/n氧浓度传感器安装在待作业的油箱上部空间内，油箱具有输入口和输出口，油箱的输出口连接输出风机，输出风机连接若干个电动调节阀，电动调节阀分别连接设置在反应器中若干催化床间的空隙，最靠近反应器出口处的催化床内还设置温度传感器，反应器出口连接输入风机，输入风机的另一端连接水分离器，水分离器再通过一个电动调节阀连接油箱的输入口；/n所有的电动调节阀和温度传感器均连接控制器。/n
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