[实用新型]一种基于催化燃烧技术的可控温的燃油箱惰化装置有效
| 申请号： | 201920104951.1 | 申请日： | 2019-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN209739370U | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 谢辉辉;冯诗愚;彭孝天;朱天宇;周利飚 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | B64D37/32 | 分类号： | B64D37/32;B64D37/34 |
| 代理公司： | 32237 江苏圣典律师事务所 | 代理人： | 贺翔<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 本实用新型 惰化 油箱 催化反应 燃油蒸汽 预热 氧气 催化燃烧反应器 气体预热装置 水蒸气 反应器出口 空气混合物 常温常压 催化燃烧 惰化装置 反应装置 富氮气体 航空系统 混合反应 气相空间 温度均匀 温度可控 可控温 燃油箱 催化剂 冲洗 分解 消耗 释放 出口 | ||
【权利要求书】：
1.一种基于催化燃烧技术的可控温的燃油箱惰化装置，其特征在于，包括：氧浓度传感器、输出风机、电动调节阀、加热器、温度传感器、反应器、催化床、输入风机、水分离器、控制器，
氧浓度传感器安装在待作业的油箱上部空间内，油箱具有输入口和输出口，油箱的输出口连接输出风机，输出风机连接若干个电动调节阀，电动调节阀分别连接设置在反应器中若干催化床间的空隙，最靠近反应器出口处的催化床内还设置温度传感器，反应器出口连接输入风机，输入风机的另一端连接水分离器，水分离器再通过一个电动调节阀连接油箱的输入口；
所有的电动调节阀和温度传感器均连接控制器。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，反应器入口前设置加热器。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，每个所述催化床内均设置所述温度传感器。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，与所述水分离器连接的所述电动调节阀还连接止回阀，止回阀另一端连接所述油箱的输入口。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述油箱的输入口和输出口均设置阻火器。
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