[实用新型]一种减速机轴端联轴器的改进结构

摘要

本实用新型公开了一种减速机轴端联轴器的改进结构，包括减速机，减速机下端设置有输出轴，输出轴下端套设有左夹壳和右夹壳，左夹壳上端穿设有第一锁紧螺钉，右夹壳上端穿设有第二锁紧螺钉，左夹壳的内壁面上设置有第一定位凹槽，右夹壳的内壁面上设置有第二定位凹槽，输出轴的下端面中部竖向设置有第一定位螺孔，输出轴的正下方设置有一根传动轴，左夹壳和右夹壳上端套设有第一固定套，左夹壳和右夹壳下端套设有第二固定套，第一固定套和第二固定套之间设置有多个锁紧螺栓，当第一固定套和第二固定套通过锁紧螺栓锁紧时带动左夹壳和右夹壳夹紧传动轴。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、装拆容易、连接可靠、传输效率高且安全可靠。

主权项

1.一种减速机轴端联轴器的改进结构，包括减速机(1)，所述减速机(1)下端设置有输出轴(2)，其特征在于：所述输出轴(2)下端套设有左夹壳(3)和右夹壳(4)，所述左夹壳(3)和右夹壳(4)对称设置，左夹壳(3)上端穿设有若干个第一锁紧螺钉(5)，左夹壳(3)通过第一锁紧螺钉(5)与输出轴(2)锁紧固定；所述右夹壳(4)上端穿设有若干个第二锁紧螺钉(6)，右夹壳(4)通过第二锁紧螺钉(6)与输出轴(2)锁紧固定；所述左夹壳(3)和右夹壳(4)之间构成一个轴安装腔，左夹壳(3)的内壁面上设置有一个第一定位凹槽(31)，右夹壳(4)的内壁面上设置有一个第二定位凹槽(41)，所述输出轴(2)的下端面中部竖向设置有第一定位螺孔(21)，所述输出轴(2)的正下方设置有一根传动轴(7)，所述传动轴(7)的上端一体设置有第一限位凸环(71)，传动轴(7)的上端面中部一体设置有定位杆(72)，所述定位杆(72)的上端面上固定焊接有一个定位螺栓(8)，所述定位螺栓(8)的下端一体设置有第二限位凸环(81)，所述定位螺栓(8)上端与第一定位螺孔(21)螺纹连接，所述第一限位凸环(71)和第二限位凸环(81)左端均位于第一定位凹槽(31)内，所述第一限位凸环(71)和第二限位凸环(81)右端均位于第二定位凹槽(41)内；所述左夹壳(3)和右夹壳(4)上端套设有第一固定套(9)，左夹壳(3)和右夹壳(4)下端套设有第二固定套(10)，且第一固定套(9)和第二固定套(10)之间设置有多个锁紧螺栓(11)，当第一固定套(9)和第二固定套(10)通过锁紧螺栓(11)锁紧时带动左夹壳(3)和右夹壳(4)夹紧传动轴(7)。