[实用新型]减速齿轮箱电机及其齿轮有效
| 申请号： | 201920055051.2 | 申请日： | 2019-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN209671558U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 王振;丁大伟;丁维超 | 申请（专利权）人： | 江苏雷利电机股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/17 | 分类号： | F16H55/17;F16H55/08 |
| 代理公司： | 32225 常州市科谊专利代理事务所 | 代理人： | 孙彬<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 213000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减速齿轮箱电机及其齿轮，包括：多个依次相接的轮齿；轮齿的齿根部为U型槽结构，以及在轮齿的齿顶迹线与齿根部之间设有渐开线齿廓；轮齿的齿高模数比K1＝h1/m；其中h1为齿高；m为模数；K1＝3～6.8。本实用新型的减速齿轮箱电机及其齿轮通过加高齿高，齿高加高可以增加轮齿的挠度与弹性变形，使齿轮的撞击声减小。 | ||
| 搜索关键词： | 轮齿 齿轮 本实用新型 减速齿轮箱 齿根部 加高 电机 渐开线齿廓 高模数 撞击声 齿顶 迹线 减小 模数 挠度 | ||
【主权项】：
1.一种齿轮，其特征在于，包括：多个依次相接的轮齿；所述轮齿的齿根部为U型槽结构(1)，以及在所述轮齿的齿顶迹线(5)与齿根部之间设有渐开线齿廓(4)；/n所述轮齿的齿高模数比K1＝h1/m；其中h1为齿高；m为模数；K1＝3～6.8。/n
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