[实用新型]一种基于声控起动的柴油车起动系统实训装置有效
| 申请号： | 201920041026.9 | 申请日： | 2019-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN209591163U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 盛卓凡;盛德号;贾翔宇;赵梦伟 | 申请（专利权）人： | 盛卓凡 |
| 主分类号： | G09B9/00 | 分类号： | G09B9/00 |
| 代理公司： | 蚌埠鼎力专利商标事务所有限公司 34102 | 代理人： | 王琪 |
| 地址： | 233000 安徽省蚌埠市燕山*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于声控起动的柴油车起动系统实训装置，将柴油车的蓄电池与起动机独立出来作为实训装置的主体，然后接入声音传感器与STC15F104E单片机，当声音的频率达到了声音传感器所设定的频率范围内时，声音传感器输出一个低电平信号给STC15F104E单片机的引脚5，单片机根据设定的程序使其引脚6输出一个高电压，驱动三极管T1导通，起动机继电器的线圈L2电路接通，其电路为：蓄电池正极‑熔断器FU2‑起动机继电器的线圈L2‑三极管T1‑搭铁‑常开开关K1‑蓄电池负极，同时由起动机继电器的线圈L2控制的常开开关K2闭合，起动机控制电路接通，起动机运转，模拟起动发动机，通过上述装置模拟了声控方式起动起动机。 | ||
| 搜索关键词： | 起动 起动机继电器 声音传感器 实训装置 柴油车 单片机 起动机 常开开关 起动系统 声控 引脚 起动机控制电路 本实用新型 低电平信号 驱动三极管 蓄电池负极 蓄电池正极 蓄电池 闭合 电路接通 声控方式 装置模拟 输出 高电压 熔断器 三极管 搭铁 导通 接通 电路 发动机 运转 | ||
【主权项】：
1.一种基于声控起动的柴油车起动系统实训装置，包括起动机(1)、蓄电池(2)及蓄电池(2)的电源开关K，其特征在于：所述的蓄电池(2)的正极经熔断器FU2与电源开关K连接，所述的电源开关K经电磁式电源总开关(3)与蓄电池(2)的负极连接，所述的蓄电池(2)的正极、负极之间连接有起动机(1)，所述的蓄电池(2)的正极经熔断器FU3与二极管D1的正极连接，所述的二极管D1的负极分别与声音传感器(4)的输入端、STC15F104E单片机(5)的引脚2连接，所述的声音传感器(4)的输出端与STC15F104E单片机(5)的引脚5连接，所述的STC15F104E单片机(5)的引脚6经电阻R2与电磁式电源总开关(3)连接，所述的STC15F104E单片机(5)的引脚6还与三极管T1的基极连接，所述的三极管T1的发射极与电磁式电源总开关(3)连接，所述的蓄电池(2)的正极经熔断器FU1与起动机继电器的常开开关K2连接，所述的常开开关K2与起动机(1)连接，所述的蓄电池(2)的正极经熔断器FU2分别与起动机继电器的线圈L2、二极管D4的负极连接，所述的起动机继电器的线圈L2、二极管D4的正极与三极管T1的集电极连接。
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