[实用新型]新型全通道蜿蜒式磁流变阻尼器有效
申请号: | 201920006880.1 | 申请日: | 2019-01-03 |
公开(公告)号: | CN209762121U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 徐明;黄庆生;李刚;胡国良 | 申请(专利权)人: | 华东交通大学 |
主分类号: | F16F9/53 | 分类号: | F16F9/53;F16F9/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330013 江西省南昌*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种新型全通道蜿蜒式磁流变阻尼器,主要由活塞杆、阻尼器缸体、线圈绕线架、左引磁套环、阻磁套环、右引磁套环、定位盘II、浮动活塞、左导磁环、左励磁线圈、定位盘I、中导磁环、右励磁线圈、右导磁环等组成。线圈绕线架在左、中、右加工有圆环形凹槽,用以放置导磁环。该活塞头结构设计充分利用了活塞头体积,在不增大阻尼器外形尺寸前提下,实现了阻尼通道全通道有效。该磁流变阻尼器结构紧凑、磁场利用率高、可产生较大输出阻尼力、阻尼力可调范围较宽,特别适用于铁路、汽车、桥梁等结构的减振抗震系统。 | ||
搜索关键词: | 导磁环 磁流变阻尼器 线圈绕线架 引磁套环 定位盘 全通道 本实用新型 磁场利用率 活塞头结构 右励磁线圈 圆环形凹槽 阻尼力可调 阻尼器缸体 左励磁线圈 浮动活塞 阻磁套环 阻尼通道 大输出 活塞杆 活塞头 阻尼力 阻尼器 磁环 减振 抗震 桥梁 加工 汽车 铁路 | ||
【主权项】:
1.一种新型全通道蜿蜒式磁流变阻尼器,其特征包括:左吊环(1)、活塞杆(2)、阻尼器左端盖(3)、阻尼器缸体(4)、活塞头左端盖(5)、线圈绕线架(6)、左引磁套环(7)、阻磁套环(8)、右引磁套环(9)、定位盘II(10)、活塞头右端盖(11)、浮动活塞(12)、阻尼器右端盖(13)、右吊环(14)、左导磁环(15)、左励磁线圈(16)、定位盘I(17)、中导磁环(18)、右励磁线圈(19)、右导磁环(20),左吊环(1)右端加工有内螺纹孔,活塞杆(2)左端加工有外螺纹,两者通过螺纹紧固连接;左吊环(1)右端加工有内螺纹孔,活塞杆(2)左端加工有外螺纹,两者通过螺纹紧固连接;阻尼器左端盖(3)中间加工有圆形通孔,活塞杆(2)与阻尼器左端盖(3)圆形通孔内表面间隙配合,并通过密封圈进行密封;活塞杆(2)右端外圆周面加工有周向均匀分布的3个圆形通孔,与活塞杆(2)右端面加工的圆形盲孔相贯通,构成磁流变液流经的中间阻尼孔通道;阻尼器左端盖(3)与阻尼器缸体(4)通过螺钉固定连接,并通过密封圈进行密封;活塞头左端盖(5)圆周内表面加工有内螺纹通孔,活塞杆(2)右端圆周外加工有外螺纹,两者通过螺纹固定连接;活塞头左端盖(5)与线圈绕线架(6)通过螺钉固定连接;线圈绕线架(6)圆周外表面加工有两个轴向长度和槽深均相等的圆环型凹槽,左励磁线圈(16)和右励磁线圈(19)依次均匀缠绕在线圈绕线架(6)的两个圆环型凹槽内;线圈绕线架(6)、阻尼器缸体(4)、活塞杆(2)、左吊环(1)分别加工有引线孔,左励磁线圈(16)和右励磁线圈(19)的两根引线依次通过上述引线孔引出;活塞头左端盖(5)右端面加工有四个盲孔,定位盘I(17)左端面加工有四个圆柱形凸起,四个圆柱形凸起的圆周外表面与活塞头左端盖(5)的右端面四个盲孔过盈配合;线圈绕线架(6)中部的左右端面各加工4个盲孔,定位盘I(17)的右端面与定位盘II(10)的左端面各加工4个圆柱形凸起,四个圆柱形凸起的圆周外表面与对应线圈绕线架(6)的四个盲孔过盈配合;活塞头右端盖(11)与线圈绕线架(6)通过螺钉固定连接;活塞头右端盖(11)圆周外表面与阻尼器缸体(4)圆周内表面过盈配合;活塞头右端盖(11)中部加工有圆形通孔;浮动活塞(12)圆周外表面与阻尼器缸体(4)圆周内表面间隙配合,并通过密封圈进行密封;阻尼器右端盖(13)与阻尼器缸体(4)通过螺钉固定连接,并通过密封圈进行密封;阻尼器右端盖(13)右端加工有外螺纹,右吊环(14)左端加工有内螺纹孔,两者通过螺纹紧固连接。/n
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