[发明专利]一种电动汽车再生制动控制方法在审
| 申请号： | 201911177727.6 | 申请日： | 2019-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN110816282A | 公开（公告）日： | 2020-02-21 |
| 发明（设计）人： | 王昕灿;孙旭;王锦华;王皆佳;郑燕萍;吕立亚 | 申请（专利权）人： | 江苏航运职业技术学院 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10 |
| 代理公司： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 徐激波 |
| 地址： | 226000 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车再生制动控制方法，设立基于附着系统的路面特征值计算方法，建立附着系数与滑动率的半经验数学模型，引入路面状态特征值，识别路面状况及该路面对应的平均附着系数；根据附着系数的高低和制动强度的大小判断前、后轮制动力；将制动强度、电池SOC、车速作为模糊控制器的输入，建立经验模糊规则，通过模糊控制器输出再生制动力占前轮制动力的比例，与电机可输出最大转矩比较，得出最终再生制动力；根据最终再生制动力确定电机可提供的最大制动力，得出前轮摩擦制动力。本发明在保证制动安全的前提下，根据不同附着系数合理进行前后轮制动力、电机制动力和摩擦制动力的分配，提高制动能量回收率和续驶里程，增加制动安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 再生制动 控制 方法 | ||
【主权项】：
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