[发明专利]一种网联式混合动力汽车的预测能量管理方法有效
| 申请号： | 201911151460.3 | 申请日： | 2019-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN110696815B | 公开（公告）日： | 2020-10-09 |
| 发明（设计）人： | 孙超;李军求;孙逢春;郭婷婷;励夏;闵青云 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学;北京首科能源技术有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/11 | 分类号： | B60W20/11 |
| 代理公司： | 成都方圆聿联专利代理事务所(普通合伙) 51241 | 代理人： | 贺超英 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种网联式混合动力汽车的预测能量管理方法，包括以下步骤：S1.目标车辆将自身驾驶工况信息通过车载终端设备上传给数据处理中心；S2.数据处理中心结合所收集的路面信息对目标车辆最优行驶路径进行规划并预估其完整车速曲线；S3.目标车辆接收数据处理中心的信息反馈并结合自身采集的实时状态信息发送给整车控制器VCU进行最佳能量分配；S4.VCU基于所构建二层前馈神经网络模型对所接收工况进行快速响应规划得到对应最优全局SoC轨迹；S5.VCU利用MPC方法对所规划SoC轨迹进行跟随，在实时控制层面获得的近似最优的燃油经济性能量分配效果。本发明所提出的方法能够保证实时能量管理策略取得全局最优的燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 网联式 混合 动力 汽车 预测 能量 管理 方法 | ||
【主权项】：
1.一种网联式混合动力汽车的预测能量管理方法，其特征在于：包括以下步骤：/nS1.目标车辆将自身驾驶工况信息通过车载终端设备上传给数据处理中心；/nS2.数据处理中心结合所收集的路面信息对目标车辆最优行驶路径进行规划并预估其完整车速曲线；/nS3.目标车辆接收数据处理中心的信息反馈并结合自身采集的实时状态信息发送给整车控制器VCU进行最佳能量分配；/nS4.VCU基于所构建二层前馈神经网络模型对所接收工况进行快速响应规划得到对应最优全局SoC轨迹；/nS5.VCU利用MPC方法对所规划SoC轨迹进行跟随，在实时控制层面获得的近似最优的燃油经济性能量分配效果。/n
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