[发明专利]轮毂驱动液压混合动力车辆配置系统在审
| 申请号： | 201911080942.4 | 申请日： | 2019-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN110758096A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 何晓晖;钱立新;沈新民;李宏伟;李峰;王强;周震伟;高磊;涂群章;赵玮;张涛;李思升;徐婷;周建钊;唐建;周春华;薛金红;刘晴;张详坡;李治中 | 申请（专利权）人： | 无锡红旗船厂有限公司;中国人民解放军陆军工程大学 |
| 主分类号： | B60K17/356 | 分类号： | B60K17/356;B60K6/12 |
| 代理公司： | 32326 南京乐羽知行专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 缪友建 |
| 地址： | 214100 江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供一种轮毂驱动液压混合动力车辆配置系统，包括车辆控制器、低压蓄能器、三位四通换向阀、四个传动装置、第一两位两通换向阀、恒压变量泵、第二两位两通换向阀、高压蓄能器、联轴器、发动机、车轮和液压系统管路；所述车辆控制器分别与所述发动机、恒压变量泵、高压蓄能器、低压蓄能器、四个传动装置相连，所述车辆控制器控制所述发动机的运转工况、所述恒压变量泵和所述四个传动装置的排量以及所述三位四通换向阀、第一两位两通换向阀和第二两位两通换向阀的位置。本发明去除机械传动，有效提高车辆的离地间隙，从而提高机动性能，同时有效避免系统能量损耗，提高能量利用效率，有利于于充分发挥混合动力车辆的优势。 | ||
| 搜索关键词： | 两位两通换向阀 车辆控制器 恒压变量泵 传动装置 三位四通换向阀 低压蓄能器 高压蓄能器 发动机 液压混合动力车辆 混合动力车辆 能量利用效率 液压系统管路 避免系统 机动性能 机械传动 离地间隙 轮毂驱动 能量损耗 配置系统 运转工况 联轴器 排量 去除 车轮 | ||
【主权项】：
1.轮毂驱动液压混合动力车辆配置系统，其特征在于，包括车辆控制器、低压蓄能器、三位四通换向阀、四个传动装置、第一两位两通换向阀、恒压变量泵、第二两位两通换向阀、高压蓄能器、联轴器、发动机、车轮和液压系统管路；/n所述发动机的输出轴与所述恒压变量泵的机械转动轴通过所述联轴器固定连接，所述高压蓄能器串联在所述恒压变量泵的出油口；所述恒压变量泵的输油出口和所述高压蓄能器出口分别连接两个所述传动装置的输油入口；/n所述低压蓄能器与恒压变量泵的进油口相连，所述恒压变量泵的输油出口和所述低压蓄能器出口分别连接另外两个所述传动装置的输油入口；/n四个所述传动装置分别独立驱动一个车轮；所述液压系统管路的低压管路连接至所述恒压变量泵的输油入口；所述低压蓄能器串联在所述恒压变量泵的进油口，作为油箱；/n所述车辆控制器分别与所述发动机、恒压变量泵、高压蓄能器、低压蓄能器、四个传动装置相连，所述车辆控制器控制所述发动机的运转工况、所述恒压变量泵和所述四个传动装置的排量以及所述三位四通换向阀、第一两位两通换向阀和第二两位两通换向阀的位置。/n
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