[发明专利]一种压缩式垃圾车上装设备节能型恒推力压缩系统及控制方法

摘要

压缩式垃圾车上装设备节能型恒推力压缩系统，包括液压油箱、两位三通换向阀、液压泵、发动机、多路阀组、单向阀、背压阀、推板多级油缸、滑板油缸，其中所述的液压油箱通过液压泵连接多路阀组，多路阀组分别连接推板多级油缸、滑板油缸，且液压油箱是通过两位三通换向阀与液压泵连接的，高压蓄能器、低压蓄能器、第一两位两通换向阀、第二两位两通换向阀、第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、控制器和接近开关，滑板油缸加载腔通过第一两位两通换向阀连接相互并联的高压蓄能器和低压蓄能器，高压蓄能器和低压蓄能器之间用第二两位两通换向阀隔开，两位三通换向阀的两个输入口分别连接液压油箱和低压蓄能器。

主权项

一种压缩式垃圾车上装设备节能型恒推力压缩系统，包括液压油箱（1）、两位三通换向阀（2）、液压泵（3）、发动机（4）、多路阀组（5）、单向阀（6）、背压阀（7）、推板多级油缸（17）、滑板油缸（18），其中所述的液压油箱（1）通过液压泵（3）连接多路阀组（5），多路阀组（5）分别连接推板多级油缸（17）、滑板油缸（18），且液压油箱（1）是通过两位三通换向阀（2）与液压泵（3）连接的，其特征在于，系统还包括：高压蓄能器（8）、低压蓄能器（12）、第一两位两通换向阀（9）、第二两位两通换向阀（11）、第一压力传感器（10）、第二压力传感器（13）、第三压力传感器（15）、、控制器（14）和接近开关（16），滑板油缸（18）加载腔通过第一两位两通换向阀（9）连接相互并联的高压蓄能器（8）和低压蓄能器（12），，高压蓄能器（8）和低压蓄能器（12）之间用第二两位两通换向阀（11）隔开，两位三通换向阀（2）的两个输入口分别连接液压油箱（1）和低压蓄能器（12），其出口连接液压泵（3）的吸液口，第一压力传感器（10）设置在高压蓄能器（8）的出口、第二压力传感器（13）设置在低压蓄能传感器（12）的出口、第三压力传感器（15）设置在滑板油缸（18）的加载腔，在滑板油缸活塞杆缩回到最短的位置设有接近开关（16），三个压力传感器和接近开关（16）的信号输出口连接控制器（14）的信号输入端，控制器（14）的信号输出端连接三个换向阀的电磁铁。