[发明专利]列车轮轴重调整方法、牵引力与制动力分配方法、系统有效
| 申请号： | 201911075046.9 | 申请日： | 2019-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN110641500B | 公开（公告）日： | 2023-09-05 |
| 发明（设计）人： | 李杨;陈勇;聂文斌;王虎高;庄文锋 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/10 | 分类号： | B61F5/10;B61F5/30;B61C15/00;B61C15/14 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 卢宏;王娟 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车轮轴重调整方法、牵引力与制动力分配方法、系统，采集转向架空气弹簧压力值和高度方向位移量、一系弹簧压力值；根据空气弹簧压力值，控制空气弹簧充气或者放气，根据空气弹簧高度方向位移量调节空气弹簧高度，将车辆转向架所有空气弹簧的压力值调整至相等，使车辆轮轴重均匀分布；在列车进行牵引时，根据一系弹簧的压力值，控制牵引电动机的输出力矩与车辆每个轴重匹配，对车辆牵引力进行分配；在车辆进行制动时，根据一系弹簧的压力值，控制不同形式的粘着制动系统在每个制动轮上的制动力输出，对车辆制动力进行分配。本发明可以改善轮轴重分布，并精确分配牵引力与制动力，提高列车的粘着利用程度，提升列车的动力性能。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 轮轴 调整 方法 牵引力 制动 分配 系统 | ||
【主权项】：
1.一种列车牵引力与制动力分配方法，其特征在于，包括以下步骤：/n采集转向架空气弹簧压力值和高度方向位移量，以及一系弹簧压力值；/n根据空气弹簧压力值，控制空气弹簧充气或者放气，根据空气弹簧高度方向位移量调节空气弹簧高度，将车辆转向架所有空气弹簧的压力值调整至相等，使车辆轮轴重均匀分布；/n在车辆进行牵引时，根据一系弹簧的压力值，控制牵引电动机的输出力矩与车辆每个轴重匹配，对车辆牵引力进行分配；在车辆进行制动时，根据一系弹簧的压力值，控制不同形式的粘着制动系统在车辆每个制动轮上的制动力输出，对车辆制动力进行分配。/n
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