[发明专利]电动汽车电源切换系统及电动汽车在审
| 申请号： | 201911066523.5 | 申请日： | 2019-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN110733349A | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 林广镇;肖晶 | 申请（专利权）人： | 宝能(广州)汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L58/10;H02J9/06 |
| 代理公司： | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人： | 郝传鑫;熊永强 |
| 地址： | 510700 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种电动汽车电源切换系统，应用于电动汽车，电动汽车电源切换系统包括：第一电源、第二电源、检测电路、控制电路、切换电路、及负载，检测电路用于检测第一电源的电压，当第一电源的电压大于或等于第一阈值电压时，第一电源为负载供电，控制电路控制第二电源关闭；当第一电源的电压小于第一阈值电压时，控制电路启动第二电源，切换电路将为负载供电的电源由第一电源切换为第二电源。当第一电源正常供电，即第一电源的电压大于或等于第一阈值电压时，控制电路控制第二电源处于关闭状态，减少了第二电源的持续空载功耗，从而增加了电动汽车的续航能力。 | ||
| 搜索关键词： | 电源 控制电路 阈值电压 电动汽车电源 电动汽车 负载供电 检测电路 切换系统 电路 电源关闭 电源切换 续航能力 正常供电 功耗 空载 检测 申请 应用 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车电源切换系统，应用于电动汽车，其特征在于，所述电动汽车电源切换系统包括：第一电源、第二电源、检测电路、控制电路、切换电路、及负载，所述检测电路用于检测所述第一电源的电压，当所述第一电源的电压大于或等于第一阈值电压时，所述第一电源为所述负载供电，所述控制电路控制所述第二电源关闭；当所述第一电源的电压小于所述第一阈值电压时，所述控制电路启动所述第二电源，所述切换电路将为所述负载供电的电源由所述第一电源切换为所述第二电源。/n
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