[发明专利]增程器系统的可靠性测试方法有效
| 申请号： | 201911011138.0 | 申请日： | 2019-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN110596590B | 公开（公告）日： | 2021-10-22 |
| 发明（设计）人： | 黎光福;陈领平;石中光;戴西槐;李浩 | 申请（专利权）人： | 上海元城汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/34 | 分类号： | G01R31/34;G01R31/00;G01M17/007;G01M15/02;G01M15/05 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 董艳芳 |
| 地址： | 201800 上海市嘉*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种增程器系统的可靠性测试方法，涉及增程器测试技术领域。该增程器系统的可靠性测试方法包括：获取燃油发动机的万有特性数据和发电机的效率数据，根据燃油发动机的万有特性数据和发电机的效率数据，获取增程器系统的矩阵数组。根据增程器系统的矩阵数组，获取增程器系统的发电最低燃油消耗率曲线。确定发电最低燃油消耗率曲线上多个工况点的转速和发电功率。基于多个工况点对应的转速和发电功率对增程器系统的可靠性进行测试，可使得增程器系统的可靠性测试结果更准确，能够保证实际运行工况下增程器的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 增程器 系统 可靠性 测试 方法 | ||
【主权项】：
1.一种增程器系统的可靠性测试方法，所述增程器系统包括：燃油发动机、发电机、发电机控制器、燃油发动机控制器、电池，所述燃油发动机与所述发电机动力连接，所述燃油发动机与所述燃油发动机控制器连接，所述发电机与所述发电机控制器电连接，所述发电机控制器与电池电连接，所述燃油发动机控制器和所述发电机控制器还分别与控制中心通信连接，其特征在于，所述方法包括：/n获取所述燃油发动机的万有特性数据和所述发电机的效率数据；其中，所述燃油发动机的万有特性数据包括：转矩、转速和油耗，所述发电机的效率数据包括：转矩、转速和电机效率；/n根据所述燃油发动机的万有特性数据和所述发电机的效率数据，获取所述增程器系统的矩阵数组；其中，所述增程器系统的矩阵数组包括：功率、转速以及发电功率燃油消耗率；/n根据所述增程器系统的矩阵数组，获取所述增程器系统的发电最低燃油消耗率曲线，其中，所述发电最低燃油消耗率曲线用于指示所述发电功率对应的最低燃油消耗率；/n确定所述发电最低燃油消耗率曲线上多个工况点的转速和发电功率；/n根据多个所述工况点对应的转速和发电功率进行可靠性测试，获取所述增程器系统的可靠性测试结果。/n
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