[发明专利]一种八速双离合器变速器

摘要

本发明提供一种八速双离合器变速器，包括发动机输入端、离合器模块、变速器模块和输出端；离合器模块包括第一离合器及第二离合器；变速器模块包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第七齿轮、第八齿轮、第九齿轮、第十齿轮、第十一齿轮、第十二齿轮、第十三齿轮、第十四齿轮、惰轮、第一同步器、第二同步器、第三同步器、第四同步器、第一输入轴、第二输入轴、输出轴、中间轴、第一中间轴套轴和第二中间轴套轴。本发明变速器模块采用6对前进挡齿轮对和1对倒挡齿轮对，通过齿轮对的重复利用，在不增加齿轮对的基础上，提供八个动力换挡挡位，且包含一个直接挡和一个超速挡。

主权项

1.一种八速双离合器变速器，其特征在于，包括：发动机输入端(100)、离合器模块(200)、变速器模块(300)和输出端(400)；/n所述离合器模块(200)包括：第一离合器(201)及第二离合器(202)；/n所述变速器模块(300)包括：第一齿轮(301)、第二齿轮(302)、第三齿轮(303)、第四齿轮(304)、第五齿轮(305)、第六齿轮(306)、第七齿轮(307)、第八齿轮(308)、第九齿轮(309)、第十齿轮(310)、第十一齿轮(311)、第十二齿轮(312)、第十三齿轮(313)、第十四齿轮(314)、惰轮(315)、第一同步器(316)、第二同步器(317)、第三同步器(318)、第四同步器(319)、第一输入轴(320)、第二输入轴(321)、输出轴(322)、中间轴(323)、第一中间轴套轴(324)和第二中间轴套轴(325)；/n所述第一离合器(201)与所述第一输入轴(320)相连，所述第二离合器(202)与所述第二输入轴(321)相连；/n所述变速器采用两轴系平行布置，所述两轴系为第一轴系和第二轴系，其中，所述第一输入轴(320)、第二输入轴(321)和变速器输出轴(322)布置于所述第一轴系中，所述第二输入轴(321)套于所述第一输入轴(320)上；所述中间轴(323)、第一中间轴套轴(324)和第二中间轴套轴(325)布置于所述第二轴系中，所述第一中间轴套轴(324)和第二中间轴套轴(325)均套于所述中间轴(323)上；/n所述第一离合器(201)、第七齿轮(307)和第九齿轮(309)均固定连接于所述第一输入轴(320)上；所述第二离合器(202)、第一齿轮(301)和第一同步器(316)均固定连接于所述第二输入轴(321)上，所述第三齿轮(303)和第五齿轮(305)空套于所述第二输入轴(321)上；所述第二同步器(317)和第十三齿轮(313)固定连接于所述输出轴(322)上，所述第十一齿轮(311)空套于所述输出轴(322)上；所述第三同步器(318)和第十四齿轮(314)固定连接于所述中间轴(323)上，所述第二齿轮(302)空套于所述中间轴(323)中；所述第四齿轮(304)、第六齿轮(306)和第四同步器(319)均固定连接于所述第一中间轴套轴(324)上，所述第八齿轮(308)空套于所述第一中间轴套轴(324)上；所述第十齿轮(310)和第十二齿轮(312)固定连接于所述第二中间轴套轴(325)上；/n所述第一同步器(316)左侧与所述第三齿轮(303)啮合，右侧与所述第五齿轮(305)啮合；所述第二同步器(317)左侧与所述第一输入轴(320)啮合，右侧与所述第十一齿轮(311)啮合；所述第三同步器(318)左侧与所述第二齿轮(302)啮合，右侧与所述第一中间轴套轴(324)啮合；所述第四同步器(319)左侧与所述第八齿轮(308)啮合，右侧与所述第二中间轴套轴(325)啮合；所述第一齿轮(301)与所述第二齿轮(302)啮合，所述第三齿轮(303)与所述第四齿轮(304)啮合，所述第五齿轮(305)与所述第六齿轮(306)啮合，所述第七齿轮(307)与所述第八齿轮(308)通过所述惰轮(315)啮合，所述第九齿轮(309)与所述第十齿轮(310)啮合，所述第十一齿轮(311)与所述第十二齿轮(312)啮合，所述第十三齿轮(313)与所述第十四齿轮(314)啮合。/n