[发明专利]低压燃气增压发动机运行模式切换装置及其切换控制方法有效
| 申请号： | 201910986812.0 | 申请日： | 2019-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN110594026B | 公开（公告）日： | 2023-07-18 |
| 发明（设计）人： | 唐行辉 | 申请（专利权）人： | 潍柴西港新能源动力有限公司 |
| 主分类号： | F02D19/02 | 分类号： | F02D19/02;F02D41/30;F02D41/32 |
| 代理公司： | 潍坊博强专利代理有限公司 37244 | 代理人： | 李伟 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种低压燃气增压发动机运行模式切换装置，包括安装在发动机本体上的进气歧管和排气管，进气歧管连接有进气管和依次安装的空气滤清器、增压器、中冷器和电子节气门，还包括低压燃气管，低压燃气管上并联有启动模式燃气输送装置和工作模式燃气输送装置，电子节气门、启动模式燃气输送装置和工作模式燃气输送装置连接有运行模式切换控制装置，还公开了该装置的切换控制方法；在启动运行模式下，混合气体不经过增压器和中冷器，缩短了混合气体的行进长度，使发动机的启动时间大大缩短，使启动性能提高；进入工作运行模式后，发动机进气可增压，适合于高功率运行，实现了发动机自吸式和增压式的混合使用，提高了发动机的运行性能。 | ||
| 搜索关键词： | 低压 燃气 增压 发动机 运行 模式 切换 装置 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.低压燃气增压发动机运行模式切换装置，包括安装在发动机本体上的进气歧管和排气管，所述进气歧管连接有进气管，所述进气管上沿气体行进方向依次安装有空气滤清器、增压器、中冷器和电子节气门，其特征在于：还包括低压燃气管，所述低压燃气管连接有启动模式燃气输送装置，所述启动模式燃气输送装置的出气端连接在所述中冷器和所述电子节气门之间的所述进气管上，所述低压燃气管上与所述启动模式燃气输送装置并联设置有工作模式燃气输送装置，所述工作模式燃气输送装置的出气端连接在所述空气滤清器与所述增压器之间的所述进气管上，还包括运行模式切换控制装置，所述电子节气门、所述启动模式燃气输送装置和所述工作模式燃气输送装置分别连接至所述运行模式切换控制装置。/n
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