[发明专利]基于电动推杆机械手的汽车变速器换挡装置在审
| 申请号： | 201910970825.9 | 申请日： | 2019-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN110630736A | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 刘灿昌;刘文晓;栾军超;苏红建;张鑫越 | 申请（专利权）人： | 山东理工大学 |
| 主分类号： | F16H59/10 | 分类号： | F16H59/10;F16H59/02;F16H25/24;F16D3/16;F16C11/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255086 山东省淄*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于电动推杆机械手的汽车变速器换挡装置。该技术方案采用丝杠运动机构带动推杆执行推拉动作，驱动换挡杆上杆和换挡杆下杆以球铰为轴进行摆动，从而拨动换挡拨叉杆产生水平往复运动，完成换挡动作。在该技术方案中，以电机带动驱动轮转动，通过皮带传动机构带动皮带轮及传动旋转杆转动，基于传动旋转杆与丝杠之间的万向节连接结构，使丝杆产生转动作用，从而驱动丝杠螺母沿丝杠平移，进而使推杆对换挡杆上杆产生前后推拉作用。本发明提供了自动挡变速器档位切换的一种全新执行机构，不仅节省了人力操作，而且本发明较常规机械手换挡机构更加稳定，同时具有结构简洁、便于维护的技术优势。 | ||
| 搜索关键词： | 换挡杆 推杆 机械手 换挡 旋转杆 传动 上杆 丝杠 转动 螺母 皮带传动机构 水平往复运动 变速器档位 汽车变速器 驱动 平移 电动推杆 电机带动 换挡机构 换挡装置 技术优势 连接结构 驱动丝杠 人力操作 丝杠运动 拨叉杆 皮带轮 万向节 自动挡 轮转 摆动 球铰 丝杆 推拉 下杆 拨动 维护 | ||
【主权项】：
1.基于电动推杆机械手的汽车变速器换挡装置，其特征在于包括换挡杆上杆(17)，换挡杆球铰(18)，换挡杆球铰外套(19)，换挡杆下杆(20)，换挡拨叉杆(21)，电动推杆，其中，换挡杆上杆(17)和换挡杆下杆(20)分别固定连接在换挡杆球铰(18)的上下两端，换挡杆球铰(18)与换挡杆球铰外套(19)相配合，换挡杆球铰(18)嵌入至换挡杆球铰外套(19)中，换挡杆下杆(20)与换挡拨叉杆(21)光滑连接，挡杆上杆(17)与所述电动推杆的相连接。/n
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