[发明专利]一种用于伸缩臂叉车的减振装置有效
申请号: | 201910966814.3 | 申请日: | 2019-10-12 |
公开(公告)号: | CN110683484B | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 武芳 | 申请(专利权)人: | 嘉兴市全顺旅游用品有限公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/075;B66F9/22;F16F9/34;F15B1/02;F15B13/02 |
代理公司: | 嘉兴中创致鸿知识产权代理事务所(普通合伙) 33384 | 代理人: | 姚海波 |
地址: | 314000*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于伸缩臂叉车的减振装置,包括阀体,其上设有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔;阀芯,设在第二安装孔内,其内设有第一阻尼通道和第二阻尼通道;第一单向阻尼阀,设在第一阻尼通道内;第一弹簧;溢流阀组件;二位三通电磁换向阀;手动截止阀组件。本发明的用于伸缩臂叉车的减振装置结构简单、体积紧凑,可以实现对伸缩臂叉车在行驶时的减振控制,维护方便。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 伸缩 叉车 装置 | ||
【主权项】:
1.一种用于伸缩臂叉车的减振装置,其特征在于:包括/n阀体(1),阀体(1)内设有沿轴向贯穿的阀体通孔,所述阀体通孔从上至下包括第一安装孔(102)、连通孔(104)和第二安装孔(101),阀体(1)内还设有第三安装孔(103),阀体(1)的侧壁上间隔的设有与第二安装孔(101)相连通的第一油口(X)、第二油口(A)和第三油口(B),第二安装孔(101)的下开口构成第四油口(T);/n阀芯(2),阀芯(2)可上下滑动的设在第二安装孔(101)内,阀芯(2)上由上至下间隔的设有第一凸肩(20)、第二凸肩(21)、第三凸肩(22)、第四凸肩(23)和第五凸肩(24),第一凸肩(20)和第二凸肩(21)之间形成有第一通流槽(2a),第二凸肩(21)和第三凸肩(22)之间形成有第二通流槽(2b),第三凸肩(22)和第四凸肩(23)之间形成有第三通流槽(2c),第四凸肩(23)和第五凸肩(24)之间形成有第四通流槽(2d),阀芯(2)的上端面与第二安装孔(101)的底面之间形成有控制腔(1a),阀芯(2)内设有开口向下的第一通流孔(25),第一通流槽(2a)与第四油口(T)相连通,阀芯(2)的侧壁上设有用以连通第四通流槽(2d)与第一通流孔(25)的第二通流孔(28),阀芯(2)内并联的设有用以连通第二通流槽(2b)与第三通流槽(2c)的第一阻尼通道(26)和第二阻尼通道(27),阀芯(2)内设有开口向上的安装腔(201),阀芯(2)的侧壁上设有用以连通安装腔(201)与第一通流槽(2a)的第三通流孔(29)及用以连通安装腔(201)与第二通流槽(2b)的第四通流孔(2e);/n第一单向阻尼阀,第一单向阻尼阀设在第一阻尼通道(26)内,油液只能由第三通流槽(2c)经第一单向阻尼阀流入第二通流槽(2b),反向截止不通;/n第二单向阻尼阀,第二单向阻尼阀设在第二阻尼通道(27)内,油液只能由第二通流槽(2b)经第二单向阻尼阀流入第三通流槽(2c),反向截止不通;/n螺堵(4),螺堵(4)固定连接在第二安装孔(101)的下端,螺堵(4)内设有沿轴向贯穿的螺堵通孔;/n第一弹簧(3),第一弹簧(3)设在第二安装孔(101)内,第一弹簧(3)一端抵在螺堵(4)上,另一端抵在阀芯(2)上使阀芯(2)保持向上移动的趋势;/n溢流阀组件,所述溢流阀组件安装在安装腔(201)内,用以控制第三通流孔(29)与第四通流孔(2e)的通断,当第四通流孔(2e)的压力大于溢流阀组件设定的压力时,所述溢流阀组件开启,油液由第四通流孔(2e)流入第三通流孔(29);/n二位三通电磁换向阀(5),二位三通电磁换向阀(5)固定安装在第一安装孔(102)内,二位三通电磁换向阀(5)上设有第一接口(51)、第二接口(52)和第三接口(53),第一接口(51)与第一油口(X)相连通,第二接口(52)与第四油口(T)相连通,第三接口(53)与控制腔(1a)相连通,当二位三通电磁换向阀(5)不带电时,第二接口(52)和第三接口(53)相连通且第一接口(51)被隔断不通,当二位三通电磁换向阀(5)带电时,第一接口(51)和第三接口(53)相连通且第二接口(52)被隔断不通;/n手动截止阀组件,所述手动截止阀组件安装在第三安装孔(103)内,用以控制第一油口(X)与第四油口(T)的通断;/n其中,阀芯(2)可在第一位置和第二位置之间切换。/n
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