[发明专利]一种汽车机油油泵壳体

摘要

本发明属于油泵技术领域，具体的说是一种汽车机油油泵壳体，包括壳体本体，壳体本体内设有圆柱形的工作腔，壳体本体上与吸油区对应位置开设有吸油孔，壳体本体上开设有与吸油孔垂直的一号滑孔，一号滑孔中滑动连接有一号滑柱；壳体本体上与排油区对应位置设有凸台，凸台内开设有L形的排油孔；排油孔的转角处设有二号滑孔，二号滑孔中滑动连接有二号滑柱；一号滑孔底部通过连通管与二号滑孔底部连通，连通管中充满液压油；本发明通过二号滑柱受压后向二号滑孔底部滑动，进而推动一号滑柱向一号滑孔外部滑动，降低壳体本体排油孔的流量和压力，减少因排油孔机油压力过高时黏度下降，降低机油的润滑效果。

主权项

1.一种汽车机油油泵壳体，其特征在于：包括壳体本体(1)，壳体本体(1)内设有圆柱形的工作腔(11)，工作腔(11)中部开设有通孔(12)，通孔(12)不与工作腔(11)中心重合，通孔(12)用于安装叶片轮轴；所述工作腔(11)内靠近通孔(12)的区域为排油区(13)，工作腔(11)内远离通孔(12)的一侧为吸油区(14)；所述壳体本体(1)上与吸油区(14)对应位置开设有吸油孔(2)，壳体本体(1)上开设有与吸油孔(2)垂直的一号滑孔(21)，一号滑孔(21)中滑动连接有一号滑柱(22)，一号滑柱(22)用于从一号滑孔(21)中伸出后控制吸油孔(2)的机油流量；所述壳体本体(1)上与排油区(13)对应位置设有凸台(15)，凸台(15)内开设有L形的排油孔(23)，排油孔(23)用于排出工作腔(11)中的机油；所述排油孔(23)的转角处设有二号滑孔(24)，二号滑孔(24)中滑动连接有二号滑柱(25)；所述一号滑孔(21)底部通过连通管(26)与二号滑孔(24)底部连通，连通管(26)中充满液压油；通过排油孔(23)处的二号滑柱(25)受压时推动一号滑柱(22)推出后减小吸油孔(2)的进油量，避免油泵排油压力过高。/n