[发明专利]快速充油的发动机制动液压控制装置在审
| 申请号： | 201910938935.7 | 申请日： | 2019-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN110541761A | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 褚志强 | 申请（专利权）人： | 江苏卓联精密机械有限公司 |
| 主分类号： | F02D13/04 | 分类号： | F02D13/04;F01L9/02 |
| 代理公司： | 37244 潍坊博强专利代理有限公司 | 代理人： | 宫克礼<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 213023 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种快速充油的发动机制动液压控制装置，包括支撑框架，支撑框架内滑动安装有密封活塞，支撑框架内位于密封活塞的两侧分别设置有活塞启动腔与活塞储油腔，活塞启动腔一侧连通安装有单向阀总成，活塞储油腔一侧连通安装有限压阀总成，密封活塞与限压阀总成之间设置有密封活塞复位装置；支撑框架上还设置有制动启动油道、制动充油油道以及释放泄压油道，密封活塞在活塞启动腔内往复运动连通与切断释放泄压油道；本发明可以通过调整限压阀总成的泄油压力，来控制制动油释放时的压力，防止制动油被完全释放造成下次制动时充满油的时间过长，可以在下次制动时辅助更快速地充满制动油路，充油稳定，响应速度快，制动灵敏度高。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 密封活塞 支撑框架 限压阀总成 制动 启动腔 充油 连通 释放 泄压油道 储油腔 制动油 油道 液压控制装置 单向阀总成 发动机制动 制动灵敏度 复位装置 滑动安装 制动油路 泄油 响应 | ||
【主权项】：
1.快速充油的发动机制动液压控制装置，包括支撑框架，其特征在于：所述支撑框架内滑动安装有密封活塞，所述支撑框架内位于所述密封活塞的两侧分别设置有活塞启动腔与活塞储油腔，所述活塞启动腔一侧连通安装有单向阀总成，所述活塞储油腔一侧连通安装有限压阀总成，所述密封活塞与所述限压阀总成之间设置有密封活塞复位装置；所述支撑框架上还设置有与所述活塞启动腔连通的制动启动油道、将所述单向阀总成与制动活塞装置连通的制动充油油道以及将制动活塞装置与所述活塞储油腔连通的释放泄压油道，所述密封活塞在所述活塞启动腔内往复运动连通与切断所述释放泄压油道。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏卓联精密机械有限公司，未经江苏卓联精密机械有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910938935.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种车辆的制动方法-201911036330.5
- 不公告发明人 - 吴小再
- 2017-07-01 - 2020-01-17 - F02D13/04
- 本发明涉及一种车辆的制动方法，其下坡自动排气制动装置包括手动换向阀、换挡气缸、换挡操作阀、蝶阀气缸、排气蝶阀、气包、第一气控阀、电磁换向阀、第二气控阀、水管组件、液位开关和电源，电磁换向阀的执行口A口分别与第一气控阀的气控口K口、第二气控阀的气控口K口和蝶阀气缸的无杆腔连通，液位开关串接在电磁换向阀与电源之间，第一气控阀的执行口A口与手动换向阀的进气口P口连通，手动换向阀的执行口A口和执行口B口分别与换挡气缸的无杆腔和有杆腔连通，换挡气缸的第一活塞杆与换挡操作阀的阀杆固定连接；第二气控阀的执行口A口与换挡气缸的无杆腔连通。车辆下大坡时可自动排气制动且车辆排气制动时可自动挂高速挡。
- 一种车辆及其工作方法-201911036802.7
- 不公告发明人 - 吴小再
- 2017-07-01 - 2020-01-17 - F02D13/04
- 本发明涉及一种车辆及其工作方法，其下坡自动排气制动装置包括手动换向阀、换挡气缸、换挡操作阀、蝶阀气缸、排气蝶阀、气包、第一气控阀、电磁换向阀、第二气控阀、水管组件、液位开关和电源，电磁换向阀的执行口A口分别与第一气控阀的气控口K口、第二气控阀的气控口K口和蝶阀气缸的无杆腔连通，液位开关串接在电磁换向阀与电源之间，第一气控阀的执行口A口与手动换向阀的进气口P口连通，手动换向阀的执行口A口和执行口B口分别与换挡气缸的无杆腔和有杆腔连通，换挡气缸的第一活塞杆与换挡操作阀的阀杆固定连接；第二气控阀的执行口A口与换挡气缸的无杆腔连通。车辆下大坡时可自动排气制动且车辆排气制动时可自动挂高速挡。
- 通过缸内制动控制降低发动机熄火过程抖动的控制系统及其控制方法-201911195988.0
- 罗朝发;李文静 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2019-11-29 - 2020-01-17 - F02D13/04
- 本发明公开了一种通过缸内制动控制降低发动机熄火过程抖动的控制系统及其控制方法。该通过缸内制动控制降低发动机熄火过程抖动的控制系统包括：发动机，其具有多个气缸以及设置在各个气缸上的气门摇臂、排气门驱动桥、排气门；缸内制动器，其安装在所述排气门上，用于驱动排气门打开或关闭；缸内制动电磁阀，其与所述缸内制动器连接；以及电控单元，其与所述缸内制动电磁阀控制连接，能够根据发动机不同运行工况控制所述缸内制动电磁阀驱动缸内制动器打开或关闭排气门。该通过缸内制动控制降低发动机熄火过程抖动的控制系统及其控制方法抑制和消耗飞轮的转动能量，从而不会产生抖动、反转现象。
- 快速充油的发动机制动液压控制装置-201910938935.7
- 褚志强 - 江苏卓联精密机械有限公司
- 2019-09-30 - 2019-12-06 - F02D13/04
- 本发明公开了一种快速充油的发动机制动液压控制装置，包括支撑框架，支撑框架内滑动安装有密封活塞，支撑框架内位于密封活塞的两侧分别设置有活塞启动腔与活塞储油腔，活塞启动腔一侧连通安装有单向阀总成，活塞储油腔一侧连通安装有限压阀总成，密封活塞与限压阀总成之间设置有密封活塞复位装置；支撑框架上还设置有制动启动油道、制动充油油道以及释放泄压油道，密封活塞在活塞启动腔内往复运动连通与切断释放泄压油道；本发明可以通过调整限压阀总成的泄油压力，来控制制动油释放时的压力，防止制动油被完全释放造成下次制动时充满油的时间过长，可以在下次制动时辅助更快速地充满制动油路，充油稳定，响应速度快，制动灵敏度高。
- 多驱动源的发动机制动控制装置-201910939445.9
- 褚志强 - 江苏卓联精密机械有限公司
- 2019-09-30 - 2019-12-06 - F02D13/04
- 本发明公开了一种多驱动源的发动机制动控制装置，包括支撑框架，支撑框架内设置有控制阀腔，控制阀腔内滑动安装有控制阀总成，支撑框架上位于控制阀总成一侧设置用于通入驱动源的制动驱动通道，制动驱动通道与控制阀腔连通，支撑框架与控制阀总成的另一侧之间设置有控制阀回位装置，控制阀回位装置上设置有与控制阀腔连通的释放泄油通道；支撑框架上还设置有分别与控制阀腔连通的制动供油通道与制动充油通道，控制阀总成在控制阀腔内往复运动间歇连通制动供油通道与制动充油通道之间通道和制动充油通道与释放泄油通道之间通道；本发明具有充油迅速、制动反应时间短、制动响应快等优点，且还可以选用不同驱动源来驱动控制阀总成。
- 专利分类
