[发明专利]一种列车制动能量回收系统

摘要

一种列车制动能量回收系统，挂钩系统安装在列车中车厢的大梁上；挂钩系统包括与车厢大梁连接的挂钩和液压缸，挂钩的自由端在液压缸的伸出或缩回过程中向下方伸出或向上收回；导向机构设置在两个行驶轨道的里侧，其包括两个导向架、多个托辊和至少一个导向滑轮，两导向架靠近两个行驶轨道地安装，多个托辊和导向滑轮安装在行驶轨道的下方；牵引架系统包括牵引架，牵引架两端部的滚轮分别与两个导向架滚动配合；卷筒通过其中心的转轴可转动地安装在行驶轨道的下方，且转轴通过离合器和变速箱与发电机连接；绕设在卷筒上的钢丝绳的自由端在绕过导向滑轮和多个托辊后与牵引架连接。该系统能解决现有技术中列车制动能量转化为热能浪费的问题。

主权项

1.一种列车制动能量回收系统，包括发电/电动机(9)、转换电路(10)和蓄电池组(11)，所述发电/电动机(9)通过转换电路(10)与蓄电池组(11)连接，其特征在于，还包括挂钩系统(3)、导向架(13)、导向机构、牵引架系统(4)、卷筒(7)、钢丝绳(6)、控制器A和控制器B；/n所述挂钩系统(3)安装在列车中车厢(2)的大梁上，且位于车厢(2)的下部；挂钩系统(3)包括挂钩(301)和液压缸(302)，挂钩(301)的连接端和液压缸(302)的底座分别与车厢(2)大梁中段靠前和靠后的两个位置铰接，液压缸(302)的活塞杆端与挂钩(301)的中部铰接，挂钩(301)的自由端在液压缸(302)的伸出或缩回过程中向下方伸出或向上收回；/n所述导向机构设置在列车的两个行驶轨道(1)的里侧，其包括两个导向架(13)、多个托辊(14)和至少一个导向滑轮(5)，两个导向架(13)靠近两个行驶轨道(1)地安装，多个托辊(14)沿行驶轨道(1)延伸的方向间隔地安装在两个行驶轨道(1)的里侧，且位于行驶轨道(1)的下方；导向滑轮(5)安装在行驶轨道(1)的下方，且位于多个托辊(14)端部的一侧；/n所述牵引架系统(4)包括牵引架(401)和可转动地安装于牵引架(401)两端部的滚轮(402)，牵引架(401)两端部的滚轮(402)分别与两个导向架(13)滚动配合；/n所述卷筒(7)通过其中心的转轴(701)可转动地安装在行驶轨道(1)的下方，卷筒(7)中心的转轴(701)的端部通过离合器(12)与变速箱(8)的一个传动轴连接，变速箱(8)的另一个传动轴与发电/电动机(9)连接；/n所述钢丝绳(6)的一端与卷筒(7)连接，并绕设在卷筒(7)的外部，钢丝绳(6)的另一端在绕过导向滑轮(5)后再依次绕过多个托辊(14)，最后与牵引架(401)连接；/n所述控制器A设置在列车上，控制器A和控制液压缸(302)的电磁换向阀连接；/n所述控制器B设置在车站中，控制器B分别与离合器(12)和变速箱(8)连接。/n