[发明专利]高铁用套管座本体在审
| 申请号： | 201910847346.8 | 申请日： | 2019-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN110450679A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 张海宽;张新 | 申请（专利权）人： | 中联精工(天津)有限公司 |
| 主分类号： | B60M1/20 | 分类号： | B60M1/20 |
| 代理公司： | 12226 天津企兴智财知识产权代理有限公司 | 代理人： | 陈雅洁<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 301800*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明涉及高铁用套管座本体，包括底座本体、固定抱箍及固定螺栓，所述底座本体和所述固定抱箍通过所述固定螺栓固定在接触网架上；所述底座本体包括底座固定板、支撑架、旋转平双耳和销钉组件；所述固定抱箍与接触网架接触的侧面设有若干防滑倒刺；所述底座支撑板及所述固定抱箍上均设有供固定螺栓穿过的螺栓安装孔。本发明高铁用套管座本体，当底座本体与固定抱箍通过固定螺栓固定在接触网架时，通过底座本体与固定抱箍防滑结构的配合使用，增加了套管座本体的牢固性；另外利用销钉组件，使得腕臂的安装简单快捷，提高作业效率。 | ||
| 搜索关键词： | 固定抱箍 底座本体 固定螺栓 套管座 网架 销钉组件 高铁 底座固定板 底座支撑板 螺栓安装孔 旋转平双耳 防滑倒刺 防滑结构 作业效率 牢固性 支撑架 腕臂 穿过 侧面 | ||
【主权项】：
1.高铁用套管座本体，其特征在于，包括底座本体、固定抱箍及固定螺栓，所述底座本体和所述固定抱箍通过所述固定螺栓固定在接触网架上；所述底座本体包括底座固定板、支撑架、旋转平双耳和销钉组件，所述支撑架固接于所述底座固定板正面，所述旋转平双耳通过所述销钉组件与所述支撑架转动连接；所述底座支撑板及所述固定抱箍上均设有供固定螺栓穿过的螺栓安装孔；所述销钉组件包括销钉柄和销钉卡，所述销钉卡插接固定于所述销钉柄上。/n
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- 一种低净空单线隧道承力索悬挂装置,包括弓形底座、复合绝缘子、悬挂底座及悬吊滑轮，所述弓形底座通过锚栓固定在隧道壁上，其弓形底座前端与复合绝缘子后端的金属调节件通过弓形面配合连接，复合绝缘子前端金属连接件与悬挂底座固定连接，所述悬吊滑轮铰接在悬挂底座前端的下方。本实用新型中只有悬吊滑轮随受力情况变化而摆动，其余部件均为刚性连接，提高了承力索悬挂的稳定性，且受力合理，保证该装置的整体强度；弓形底座与复合绝缘子之间的接触面为弧形面，且可根据线路需要调节两者的配合角度，保证承力索的悬挂高度及绝缘间隙要求，保证了行车安全。
- 供电接触网用支持装置-201920044592.5
- 张亚红;胡利民;刘清波;吴向阳;杨华;李强 - 辽宁铁道职业技术学院
- 2019-01-11 - 2019-11-29 - B60M1/20
- 本实用新型公开了供电接触网用支持装置，属于铁路供电设备领域，包括固定架，设在固定架下端的底座，固定架的重心与底座的重心重合设置，底座为十字交叉结构，固定架为电力塔结构，底座的四角与固定架之间设有加强筋，固定架的下端面与底座之间设有液压千斤顶，固定架的下端设有定位槽，液压千斤顶固锁在底座上，液压千斤顶的出力轴设在定位槽内，液压千斤顶的操作手柄伸出固定架设置。本实用新型的底座增加与底面的固定性，而且可调节升降，稳定性高。
- 一种铁路接触网低净空悬挂装置-201920281468.0
- 于晶;卢佳;金鹏;李志鹏 - 于晶
- 2019-03-06 - 2019-11-29 - B60M1/20
- 本实用新型公开了一种铁路接触网低净空悬挂装置，包括顶架、腕臂支撑、支撑柱、底座和平腕臂，所述支撑柱的外侧通过螺栓安装有两组安装座，所述安装座的一侧通过绝缘连接件固定安装有斜腕臂，所述斜腕臂的顶部固定安装有平腕臂，所述平腕臂的一端固定安装有承力索座，所述支撑柱的顶部固定焊接有顶架，所述顶架的底部通过连接座固定安装有安装架，所述安装架的顶部通过螺栓固定安装有腕臂座。本实用新型安装有腕臂支撑可提高在装置的稳固性，增加了装置的承力系数，保证了装置的施工稳定性，通过安装有承力索座可便固定承力索的位置，使其承力索贼外力作用下不容易向一侧串动，保证装置的稳定性。
- 一种用于大风区电气化铁路接触网的支撑装置-201920484976.9
- 邓丽敏 - 南京铁道职业技术学院
- 2019-04-11 - 2019-11-29 - B60M1/20
- 本实用新型涉及一种用于大风区电气化铁路接触网的支撑装置，包括支柱，所述支柱顶部外侧从上到下依次通过U型螺栓固定连接有三个支撑座，所述支撑座侧面均转动连接有棒式绝缘子，所述棒式绝缘子端部分别连接有平腕臂、支撑板与斜腕臂，且所述斜腕臂顶端转动连接在平腕臂右侧，所述斜腕臂顶部中间套接有支持器，所述支持器顶部套装有平衡杆，所述平衡杆端部通过铰链转动连接有拉杆与支撑杆，且所述拉杆与支撑杆分别转动连接在支撑板侧面与平腕臂底部，本实用新型结构简单，稳定可靠，具有立体的支撑结构，能够稳定支撑平腕臂与斜腕臂，防止发生形变，提升了整体的稳定性，可与风向保持平衡，提升了抗风能力，具有广泛的应用前景。
- 一种具有接触网箱式路基的结构单元和交通线路-201910720394.0
- 王祥;余雷;李小和;郭建湖;周根郯;谢浩;王亚飞;姚成志;熊林敦;谭远发 - 中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 2019-08-06 - 2019-11-19 - B60M1/20
- 本发明公开了一种具有接触网箱式路基的结构单元和交通线路，所述结构单元包括接触网和路基，所述路基为设置在地基上的钢筋混凝土结构，所述路基包括支撑荷载的支撑板、与所述地基相接的底板以及连接所述支撑板和所述底板的至少两个边墙；所述接触网包括立柱和基础，所述立柱安装在所述基础上，所述基础设置在所述支撑板上。本发明实施例的钢筋混凝土结构的路基稳定性好，可通过增加支撑板的尺寸以扩大路基上用于支撑荷载、安装接触网的加宽需求。这种加宽在不增加占地面积，无需路基填料，少占农田、荷载轻，可最大程度的减少地基加固处理的工程量。
- 高铁用定位支座-201910870331.3
- 张海宽;张新 - 中联精工(天津)有限公司
- 2019-09-16 - 2019-11-19 - B60M1/20
- 本发明涉及高铁用定位支座，具体为可调限位接触网定位支座，包括定位立柱、可调支座以及U形螺栓，所述可调支座固定套接在所述定位立柱上，所述U形螺栓固定连接在所述定位立柱上；所述定位立柱包括固定座、定位杆、卡子以及防滑片；所述可调支座包括定位板和回形卡套，所述定位板固定焊接在所述回形卡套一端，所述定位板上设有定位环，所述回形卡套相对两侧面设有长方形开口，所述长方形开口上下两侧对应等间距设有卡槽；所述卡子位于所述长方形开口内。本发明高铁用定位支座，解决了定位器抬升不足以及与定位管之间绝缘距离不足的情况，提高了安装的灵活性。
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